陳清泰認(rèn)為，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展10多年的歷程表明汽車強(qiáng)國(guó)的底層是零部件強(qiáng)國(guó)，“如果國(guó)內(nèi)沒(méi)有很快建立起很給力的供應(yīng)鏈，我國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)絕不會(huì)有今天。未來(lái)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)有固化，還在完善過(guò)程之中。”

 

他指出，未來(lái)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的顛覆性使得傳統(tǒng)零部件體系的70%以上面臨重構(gòu)。與此同時(shí)，價(jià)值鏈也在迅速變化，軟件將成為未來(lái)汽車的基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)力的核心。有機(jī)構(gòu)預(yù)判，在整車成本系統(tǒng)中，軟件將從成本的15%上升到60%。目前新型零部件的技術(shù)壁壘尚未形成，存在很大的創(chuàng)新空間，這給我國(guó)的零部件企業(yè)，特別是科技型中小企業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)了歷史性的機(jī)遇。

 

此外，陳清泰特別強(qiáng)調(diào)，未來(lái)汽車所涉及的軟、硬件系統(tǒng)，絕不是一個(gè)行業(yè)、更不是一個(gè)企業(yè)所能全部覆蓋的，跨界融合和企業(yè)合作是成功的關(guān)鍵，建立起穩(wěn)定高效的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)才能固本強(qiáng)基。