盡管全球芯片持續(xù)短缺已對全球汽車業(yè)造成沖擊，但特斯拉第一季度仍交付了近18.5萬輛電動汽車，超預(yù)期增長。

 

這一交付數(shù)量是去年同期的兩倍多。華爾街此前的預(yù)計特斯拉1月至3月的交付量大約在16.8萬。特斯拉也在一份聲明中表示，這一破紀錄的季度交付量主要歸功于Model Y在中國深受歡迎。

 

此次，特斯拉并沒有列出Model S和Model X在本季度的產(chǎn)量，交付數(shù)也僅為2000多輛，主要原因是這兩款車型目前正處于產(chǎn)品更新，新版本的生產(chǎn)正處于早期階段，但已經(jīng)在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠準備投產(chǎn)。

 

強勁的銷量表明，盡管受到全球疫情影響，市場對特斯拉這兩款高端車型的需求依然會強勁。

 

值得注意的是，此次破紀錄的交付量并未將Model S和Model X計算進去，Model3和ModelY幾乎占據(jù)了特斯拉第一季度的全部銷量，加起來共售出182,780輛。

 

此外，特斯拉在2月底和3月初曾關(guān)閉了弗里蒙特生產(chǎn)數(shù)周，也沒有說明原因，外界猜測很可能是由于該芯片短缺。

 

除了銷量超預(yù)期的利好外，特斯拉上海工廠的建設(shè)速度也在快速推進中。

 

據(jù)報道，為了追趕工程進度，承建 “特斯拉超級工廠項目”的上海寶治集團有限公司和五冶集團上海有限公司決定加快建設(shè)特斯拉上海超級工廠，甚至在旁邊建立了臨時生活區(qū)，大門處還寫著 “一天也不耽誤”的標語。