據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受阻。今年1月26日，芯片代工商臺(tái)積電曾表示，如果能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能，它將優(yōu)化芯片生產(chǎn)流程，以提高效率，并優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。

 

 

今年1月28日，該公司表示，在全球汽車芯片短缺的情況下，該公司將通過其晶圓廠加快生產(chǎn)汽車相關(guān)產(chǎn)品，并重新分配晶圓產(chǎn)能。

 

如今，外媒報(bào)道稱，臺(tái)積電將在中國(guó)大陸投資28億美元，以擴(kuò)大汽車芯片的生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，該公司將在南京建設(shè)新的生產(chǎn)線，以在2023年之前提高產(chǎn)能，滿足日益增長(zhǎng)的28nm汽車芯片的需求。

 

自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問題已對(duì)全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)等諸多因素。

 

本月早些時(shí)候，臺(tái)積電曾表示，芯片供應(yīng)短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)到2022年。不過，該公司似乎有意保持其全球最大代工制造商的地位，它將在未來3年斥資1000億美元擴(kuò)大產(chǎn)能。