近日，中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明在中國科學院學部第七屆學術年會全體院士學術報告會上分享的“中國高鐵發(fā)展面臨的科技挑戰(zhàn)與對策”報告中指出，我國高速列車發(fā)展經歷了引進、消化、吸收、再創(chuàng)新至完全自主化創(chuàng)新的全過程，其中也遇到了諸多困難與挑戰(zhàn)，主要是如何在短時間內實現(xiàn)對國外不同種類高速列車技術的消化與吸收，如何真正實現(xiàn)引進技術基礎上的完全自主化。

翟婉明強調，未來高鐵的發(fā)展應著重考慮速度、效益、節(jié)能環(huán)保和經濟性等技術指標的綜合提升上，更高速度與智能化是我國高鐵未來發(fā)展的兩大主要方向。必須認識到還存在許多難題亟待突破，中國高鐵應當破題，我們應該從速度提高所涉及的高鐵安全可靠性、綠色環(huán)保性、運輸經濟性等多方面綜合考量，并通過不斷試驗探索最終確定。此外，要真正全面實現(xiàn)高鐵智能化，仍然面臨許多新挑戰(zhàn)和新問題，需要突破諸多關鍵技術。

翟婉明院士表示，當前高速列車個別關鍵部件依賴進口，仍面臨挑戰(zhàn)！其中，高速列車牽引變流器中的大功率半導體芯片IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）完全依賴進口，長期被國外壟斷。

 

翟婉明院士指出，未來中國高鐵應在智能建造、智能裝備、智能運營、智能養(yǎng)護維修、智能服務等方面推進技術和管理創(chuàng)新，全面提升中國高鐵智能化水平，從而率先建成國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國。