關(guān)注新能源汽車的小伙伴都知道，拜騰剛成立時(shí)來勢洶洶，被視為最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的造車新勢力。然而，去年卻被央視點(diǎn)名批評，燒光84億未造出一臺量產(chǎn)車，隨后負(fù)面消息纏身。
值得關(guān)注的是，在被申請破產(chǎn)重組之前，拜騰還宣布和富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作，并獲得融資。隨后，拜騰還傳出被一汽接管。市場一度認(rèn)為，富士康和一汽能將拜騰起死回生。
如今卻突然被申請破產(chǎn)，讓不少人唏噓。
拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司被申請破產(chǎn)重整
據(jù)天眼查APP顯示，7月12日，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司新增破產(chǎn)重整信息，案號為（2021）蘇0113破申26號，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院。申請人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。
南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2017年6月，法定代表人DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注冊資本約56.46億人民幣。經(jīng)營范圍含電動(dòng)汽車及零部件研發(fā)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。股東信息顯示，該公司由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司、南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。
具體來說，其旗下的品牌大家應(yīng)該很熟悉：拜騰汽車。公開資料顯示，拜騰汽車成立于2017年9月，是南京知行新能源技術(shù)開發(fā)有限公司旗下的新能源汽車品牌。
因而，消息一出來，網(wǎng)友紛紛震驚：這么大個(gè)公司，說破產(chǎn)就破產(chǎn)了。
拜騰回應(yīng)：法院還沒受理
正積極應(yīng)對尋求和解
對此，據(jù)澎湃新聞，拜騰汽車方面回應(yīng)稱，目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對拜騰提起破產(chǎn)申請，法院還沒有正式受理破產(chǎn)申請，拜騰正在積極應(yīng)對并尋求和解。
曾是頭部玩家：6次融資超84億
被評為2020年全球獨(dú)角獸
初入汽車市場，拜騰可謂是來勢洶洶，愿景是將汽車變成下一代智能終端，變成每個(gè)人數(shù)字生活中的又一個(gè)全新的智能設(shè)備。不少人認(rèn)為，拜騰是最有可能挑戰(zhàn)特斯拉的造車新勢力。
因而，自2017年成立以來，拜騰汽車共進(jìn)行了6輪融資，其中，前四輪融資總額已達(dá)到84億元。主要股東包括一汽集團(tuán)、寧德時(shí)代等。
與此同時(shí)，還被胡潤評為2020年全球獨(dú)角獸。要知道，與其一同上榜的，還有螞蟻、字節(jié)跳動(dòng)、快手等頭部玩家。
300員工一年零食吃掉半個(gè)億
李想驚呆了：這么難的一個(gè)行業(yè)……
其中，最具爭議的是拜騰汽車團(tuán)隊(duì)的奢靡作風(fēng)。2020年據(jù)報(bào)道，在拜騰300余人規(guī)模的北美辦公室，僅零食采購就花掉5000萬元。就連員工的名片，也要采用進(jìn)口環(huán)保材料，一盒名片的費(fèi)用上千元。
對此，當(dāng)年7月5日晚上，理想汽車創(chuàng)始人李想在轉(zhuǎn)發(fā)這篇報(bào)道后，對照著自己的創(chuàng)業(yè)造車經(jīng)歷，寫下了這樣一段話：
“理想汽車超過3200人的團(tuán)隊(duì)，只有兩個(gè)VP，連高級總監(jiān)都寥寥無幾。行政要求出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買折扣最低的，經(jīng)濟(jì)酒店都要兩個(gè)同性在一起住。理想One的上市發(fā)布會(huì)用了不到200萬拿下了上萬的訂單。這么難的行業(yè)，必須訓(xùn)練一個(gè)從18層地獄為起點(diǎn)往上爬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，熬出地面才能有更強(qiáng)的競爭力。別說外人不明白，就是大部分同事也需要5年才能理解這一切。選擇和時(shí)間做朋友。”
而與之對應(yīng)的是，自2020年以來，拜騰汽車中國區(qū)還頻繁傳來降薪裁員、拖欠供應(yīng)商貸款等消息。拜騰中國地區(qū)8月傳出員工討薪的新聞：據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，拜騰汽車被欠薪的中國區(qū)員工（包括留崗員工和停薪留職員工）總數(shù)約640人。其中，留崗員工約100人，停薪留職員工超500人，停薪留職員工數(shù)占員工總數(shù)的超80%。
被央視點(diǎn)名：“燒光84億，還造不出車”
13次失信、被限制消費(fèi)
2020年6月底，央視曾點(diǎn)名拜騰汽車，直指其“燒光84億，還造不出車”。
值得注意的是，截至最新，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司已有數(shù)十則終本案件、限制消費(fèi)令等。
而拜騰的高管們也紛紛離職了。
在2020年6月29日，拜騰終于撐不住了，宣布自7月1日起，公司暫時(shí)停止業(yè)務(wù)運(yùn)營。而拜騰北美和德國辦公室，已經(jīng)根據(jù)當(dāng)?shù)胤蓡?dòng)破產(chǎn)申請程序。
截至最新，拜騰作為失信被執(zhí)行人的涉案時(shí)間高達(dá)13宗，也因?yàn)楸幌拗葡M(fèi)令。
同時(shí)，因各種糾紛被上訴金額近3000萬元。
富士康也救不了
年初剛宣布戰(zhàn)略合作
就在大家覺得拜騰就此完了的時(shí)候，2021年1月4日，拜騰汽車發(fā)布公告，拜騰已經(jīng)與富士康、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同在 2022 年第一季度前加快生產(chǎn)拜騰的量產(chǎn)。
當(dāng)時(shí)，拜騰聯(lián)席CEO丁慶芬女士說：“我們很高興回來。與富士康的合作將為我們帶來精密制造的專業(yè)知識和豐富的資源，使我們能夠兌現(xiàn)下一代智能移動(dòng)體驗(yàn)的承諾。”
“我們很高興與BYTON合作推進(jìn)M-Byte 的生產(chǎn)。這將使我們能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展作出貢獻(xiàn)，這證明了我們對傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的承諾。與拜騰的合作符合我們公司‘3+3=無限’的愿景，象征著富士康的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和新興技術(shù)創(chuàng)造的無限可能。” 富士康科技集團(tuán)董事長劉揚(yáng)先生說。
隨后，市場傳出拜騰汽車已啟動(dòng)新一輪融資。丁青芬表示：“新一輪融資將以債轉(zhuǎn)股的方式，由拜騰汽車現(xiàn)股東優(yōu)先認(rèn)領(lǐng)。” 隨后，天眼查顯示，1月6日，富士康進(jìn)行了戰(zhàn)略融資。
富士康就此成為拜騰的“白衣騎士”，不少人期待拜騰的涅槃重生。
在4月的時(shí)候，拜騰官微還表示：造車，我們認(rèn)真的。
不過，7月初，據(jù)彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士向彭博社透露，富士康與拜騰汽車的合作恐將生變，其中最主要因素是來自拜騰最大股東之一，中國一汽的介入。
對此，富士康方面人士證實(shí)稱，此前進(jìn)駐拜騰的相關(guān)人員正在陸續(xù)撤走。而原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已經(jīng)被任命為拜騰汽車的最新董事長，接管該公司。
如今，一汽的消息還未核實(shí)，破產(chǎn)的消息卻傳來了。這讓不少人唏噓不已。
