此外，昭和電工表示，雙方將進一步加強技術合作，以提高SiC外延片的特性均勻性和低缺陷密度”）。

 

昭和電工表示，“作為全球最大的碳化硅外延片制造商，我們以‘一流’為座右銘，為快速擴張的市場提供高性能和高可靠性的產品，并減少產生的功率損耗和熱量。”推廣節(jié)能型碳化硅功率半導體。”

 

 

今年八月，昭和電工宣布，將藉由公募增資、第三者配額增資籌措約1,100億日圓資金，其中約700億日圓將用于擴增SiC晶圓等半導體材料產能。

 

昭和電工指出，藉由公募增資、第三者配額增資，以及視需求動向將實施超額配售(Over allotment)，預估最高將發(fā)行3,519萬股新股、約相當于現行已發(fā)行股數的2成比重，最高將籌得1,093億日圓資金。

 

在上述1,093億日圓資金中、約700億日圓將用于增產半導體材料。就細項來看，昭和電工計劃投資58億日圓增產使用于功率半導體的SiC晶圓以及鋰離子電池材料、增產工程預計于2023年12月完工；投資59億日圓增產電子材料用高純度氣體、預計2023年12月完工；投資232億日圓提高研磨液(CMP Slurry)產能及改善質量、預估2023年12月完工；投資248億日圓增產使用于印刷電路板(PCB)的銅箔基板(CCL、Copper Clad Laminate)、感光性薄膜，預計2024年3月完工。

 

日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)6月10日公布調查報告指出，自2021年以后，在汽車/電子設備需求加持下，預估碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等次世代功率半導體市場將以每年近20%的速度呈現增長，2030年市場規(guī)模預估為2,490億日圓、將較2020年跳增3.8倍(成長約380%)。

 

其中，因汽車/電子設備需求加持，來自中國、北美、歐洲的需求揚升，預估2030年SiC功率半導體市場規(guī)模將擴大至1,859億日圓、將較2020年跳增2.8倍；GaN功率半導體市場規(guī)模預估將擴大至166億日圓、將較2020年飆增6.5倍；氧化鎵功率半導體市場規(guī)模預估為465億日圓。

 

 

據日經在年初的報道，日本各家電子零件廠加快對EV相關零件進行增產投資，其中Rohm計劃在今后5年內投資600億日圓、將使用于EV的SiC功率半導體產能擴增至現行的5倍。

 

報導指出，Rohm在碳化硅(SiC)功率半導體的研發(fā)上居領先，于全球SiC功率半導體市場握有2成市占率，和英飛凌( Infineon )、STMicroelectronics并列為全球主要供應商之一，而其產能擴增至5倍后、全球市占率有望提高至3成。Rohm生產的半導體材料也以經由汽車零件廠的形式、使用于特斯拉(Tesla)的EV逆變器(inverter)上。

 

早在幾年前，羅姆就規(guī)劃將在旗下生產子公司「ROHM Apollo」的筑后工廠(福岡縣)內興建新廠房，預計于2019年2月動工、2020年12月完工。按照羅姆于SiC電源控制芯片事業(yè)策略說明會上表示，公司將投資約200億日圓，于2020年倍增SiC電源控制芯片產能，而羅姆也考慮于宮崎縣進行增產投資，在2025年3月底前累計將投資600億日圓，屆時將SiC電源控制芯片產能大幅擴增至2016年度16倍。

 

而在早前，ROHM最近舉行了開幕式，宣布將于2019年2月開始在ROHM Apollo的Chikugo工廠完成新建筑的竣工，以增強SiC功率器件的生產能力。

 

新大樓是一家最先進的環(huán)保工廠，其生產設施采用了許多節(jié)能技術，其中100％的電力來自可再生能源。

 

此外，我們通過引入各種災難對策來增強BCM（業(yè)務連續(xù)性管理）系統(tǒng)。從2021年1月起，我們將開始安裝生產設備并構建能夠滿足SiC功率器件中長期增長需求的制造系統(tǒng)。

 

據報道，自2010年以來，ROHM一直在大量生產包括SiC SBD和MOSFET在內的SiC功率器件，該公司在技術開發(fā)方面繼續(xù)保持行業(yè)領先地位，例如推出了業(yè)界首款全SiC功率模塊和SiC溝槽MOSFET。同時，羅姆擁有一個集成的生產系統(tǒng)，致力于通過增加硅片直徑和利用最新設備來提高生產效率，同時還減少了制造對環(huán)境的影響。

 

除了這棟新建筑外，羅姆集團旗下生產SiC硅片的SiCrystal GmbH計劃從下一個財年開始使用100％可再生能源運營，從而將工廠購買的電力所產生的CO 2排放量降至零。結果，所有主要的SiC芯片生產工藝都將使用環(huán)保的可再生能源。

 

除了羅姆外，其他日本廠商也都在投入到電動汽車產業(yè)中。

 

據了解，富士電機( Fuji Electric )將投資約1,200億日圓擴增日本國內外工廠產能、增產功率半導體；東芝( Toshiba )計劃在2023年度結束前投資約800億日圓、將功率半導體產能提高3成；日本電產( Nidec )將砸下2,000億日圓在歐洲興建EV用驅動馬達新工廠。TDK將在三年內投資超過5,200億日元，以增加蓄電池和其他產品的產量。

 

日廠增產EV相關零件，主要是因為全球各國推出減碳政策、推升EV需求。根據波士頓顧問集團(Boston Consulting Group；BCG)的試算，2025年EV等電動化車款占全球新車銷售量比重有望自2020年的10%揚升至31%水準。

 

日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)2020年6月5日公布調查報告指出，2030年全球功率半導體市場規(guī)模預估將擴增至4兆2,652億日圓、將較2019年(2兆9,141億日圓)大增46.4%。

 

其中，2030年碳化硅(SiC)制功率半導體全球市場規(guī)模預估將擴增至2,009億日圓、將達2019年(436億日圓)的4.6倍；氮化鎵( GaN )產品市場規(guī)模預估為232億日圓、將達2019年(19億日圓)的12.2倍。