據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，受半導(dǎo)體零部件短缺影響，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車(chē)和起亞的生產(chǎn)受到明顯影響，三季度3個(gè)月在全球的銷量都有下滑，7月份和9月份同比下滑明顯，尤其是9月份，均超過(guò)了10%，現(xiàn)代汽車(chē)更是高達(dá)22.3%。
由于現(xiàn)代汽車(chē)和起亞是韓國(guó)主要的汽車(chē)生產(chǎn)商，這兩家公司的生產(chǎn)受到影響，也勢(shì)必影響到韓國(guó)整體的汽車(chē)產(chǎn)量。
而外媒根據(jù)韓國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，三季度韓國(guó)共生產(chǎn)761975輛汽車(chē)，同比下滑20.9%。
外媒在報(bào)道中還提到，三季度韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量，是自2008年的金融危機(jī)以來(lái)，產(chǎn)量最低的一個(gè)季度。在2008年的三季度，韓國(guó)是生產(chǎn)760121輛汽車(chē)。
同現(xiàn)代汽車(chē)和起亞產(chǎn)量銷量受影響的原因一樣，7月份韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量大幅下滑，主要是受半導(dǎo)體零部件短缺的影響，特別是東南亞的疫情，對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體零部件的供應(yīng)造成了很大的影響。
