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SiC賽道火熱,比亞迪、意法半導(dǎo)體等傳來新動態(tài)

日期:2022-06-22 閱讀:589
核心提示:近日,SiC賽道火熱,比亞迪、意法半導(dǎo)體、科友半導(dǎo)體、恒普科技紛紛宣布了與SiC相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)以及新產(chǎn)線。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獲悉,近日,SiC賽道火熱,比亞迪、意法半導(dǎo)體、科友半導(dǎo)體、恒普科技紛紛宣布了與SiC相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)以及新產(chǎn)線。
 
比亞迪全新推出1200V 1040A SiC功率模塊

據(jù)比亞迪半導(dǎo)體公眾號消息顯示,近期,比亞迪半導(dǎo)體全新推出1200V 1040A SiC功率模塊,模塊功率再創(chuàng)新高。
 
消息顯示,相較于市場主流的SiC功率模塊,1200V 1040A SiC功率模塊采用了雙面燒結(jié)工藝,即SiC MOSFET上下表面均采用燒結(jié)工藝進行連接,具備更出色的工藝優(yōu)勢與可靠性。
 
該模塊成功克服了模塊空間限制的難題,在不改變原有模塊封裝尺寸的基礎(chǔ)上將模塊功率大幅提升了近30%,主要應(yīng)用于新能源汽車電機驅(qū)動控制器。它突破了高溫封裝材料、高壽命互連設(shè)計、高散熱設(shè)計及車規(guī)級驗證等技術(shù)難題,充分發(fā)揮了 SiC 功率器件的高效、高頻、耐高溫優(yōu)勢。
 
公開資料顯示,在SiC功率器件領(lǐng)域,比亞迪半導(dǎo)體于2020年取得較大技術(shù)突破,推出了首款1200V 840A/700A三相全橋SiC功率模塊,并實現(xiàn)在新能源汽車高端車型電機驅(qū)動控制器中的規(guī)模化應(yīng)用。
 
自2005年布局功率半導(dǎo)體領(lǐng)域以來,比亞迪半導(dǎo)體先后在功率芯片發(fā)布完全自主研發(fā)的2.5代、4.0代、5.0代車用IGBT技術(shù),并于2022年自主研發(fā)出最新一代精細化溝槽柵復(fù)合場終止IGBT6.0技術(shù),產(chǎn)品性能及可靠性大幅提升,達到國際領(lǐng)先水平。
 
科友半導(dǎo)體6英寸SiC晶體厚度突破32mm
 
6月17日,科友半導(dǎo)體宣布,以其自主設(shè)備和技術(shù)研發(fā)的6英寸SiC晶體在厚度上實現(xiàn)突破,達到32.146mm,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。此外,其自主研發(fā)的SiC長晶爐(感應(yīng)爐)已有99%的部件實現(xiàn)國產(chǎn)替代。
 
2021年11月,哈爾濱新區(qū)報報道曾指出,科友半導(dǎo)體已完成6英寸第三代半導(dǎo)體襯底制備,正在進行8英寸襯底研制。
 
在產(chǎn)業(yè)化方面,2021年10月,科友半導(dǎo)體產(chǎn)學(xué)研聚集區(qū)項目一期在建的生產(chǎn)車間大樓封頂并進行二次結(jié)構(gòu)砌筑。據(jù)悉,一期生產(chǎn)車間大樓建成后將鋪設(shè)100臺套設(shè)備。項目全部達產(chǎn)后,最終形成年產(chǎn)碳化硅襯底近10萬片,高純半絕緣晶體1000公斤的產(chǎn)能;PVT-SiC晶體生長成套設(shè)備年產(chǎn)銷200臺套。據(jù)悉,科友半導(dǎo)體產(chǎn)學(xué)研聚集區(qū)項目一期預(yù)計將在今年8月份正式投產(chǎn)。
 
耗資2.44億美元,意法半導(dǎo)體擴大SiC功率器件封裝產(chǎn)能

據(jù)外媒消息,意法半導(dǎo)體在近日開啟一條全新的SiC功率器件封裝產(chǎn)線。
 
據(jù)悉,新產(chǎn)線所在工廠位于摩洛哥卡薩布蘭卡-塞塔特地區(qū)的博斯克庫拉。擴建工程耗資2.44億美元,擴建完成后將使工廠現(xiàn)有生產(chǎn)面積擴大7500平方米,成為該公司第二大工廠,并成為意法半導(dǎo)體向歐洲供應(yīng)碳化硅器件戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分。
 
除此之外,意法半導(dǎo)體近期還傳來將與格芯合建晶圓廠的消息。消息稱,GlobalFoundries(格芯)與意法半導(dǎo)體考慮在法國政府補助下,合作興建一座半導(dǎo)體晶圓廠。據(jù)推測,雙方新建的晶圓廠或?qū)W⒂谄嚨刃袠I(yè)所需的芯片。
 
同時,意法在2022財年第一季度還簽署了多項合作協(xié)議,包括與德國模塊大廠賽米控簽署了一項為期4年的技術(shù)合作,共同開發(fā)針對電動汽車的eMPACK功率模塊。該模塊已被一家德國整車廠選用,合同金額在10億歐元左右。
 
意法半導(dǎo)體碳化硅產(chǎn)品進展順利,現(xiàn)已成為公司營收的重要組成部分。根據(jù)其發(fā)布的財報,截至2022財年第一季度,公司的碳化硅產(chǎn)品已經(jīng)在75個客戶的98個項目中送樣測試,其中工業(yè)應(yīng)用和電動汽車應(yīng)用各占一半。
 
意法半導(dǎo)體預(yù)計,2022年來自碳化硅產(chǎn)品的營收在7億美元左右,而這一數(shù)字在2024年將達到10億美元。
 
SiC晶體生長進入電阻爐時代
 
據(jù)恒普科技官方消息顯示,今年6月恒普科技推出新一代2.0版SIC電阻晶體生長爐。據(jù)悉,此次量產(chǎn)推出的爐型是基于恒普上一代6、8英寸電阻爐的全新版本,積極對應(yīng)市場對SIC電阻晶體生長爐的行業(yè)需求。
 
業(yè)內(nèi)消息顯示,國內(nèi)SIC晶體生長爐大多數(shù)采用的是感應(yīng)發(fā)熱的方式。
 
據(jù)悉,感應(yīng)發(fā)熱晶體生長爐設(shè)備因其投資低、維護便利、熱效率高等優(yōu)點,被行業(yè)廣泛使用。隨著碳化硅8英寸時代的到來,坩堝的直徑增長,制作中原料分解、晶體面型熱應(yīng)力帶來的復(fù)雜缺陷的調(diào)節(jié)等問題隨著出現(xiàn),其性能漸漸難以契合較高的技術(shù)難點使用。
 
為了解決行業(yè)痛點,恒普科技推出了以軸徑分離為核心技術(shù),石墨發(fā)熱的SIC晶體生長技術(shù)平臺,與新工藝組合,突破性的解決晶體長大、長快、長厚的行業(yè)核心需求。
 
新一代石墨發(fā)熱晶體生長爐,在籽晶徑向區(qū)域主動調(diào)節(jié)其區(qū)域溫度,軸向溫度通過料區(qū)熱場調(diào)節(jié)其區(qū)域溫度,從而實現(xiàn)軸徑分離。
 
晶體生長時,隨著厚度的增加,籽晶區(qū)域熱容發(fā)生變化,熱導(dǎo)也會發(fā)生很大的變化,這些參數(shù)的變化都會影響到籽晶區(qū)域的溫度,由于籽晶區(qū)域有徑向平面的發(fā)熱體,可以主動調(diào)節(jié)徑向平面的溫度,實現(xiàn)徑向平面的可控?zé)崃可⑹?。隨著原料分解,料的導(dǎo)熱率發(fā)生變化(注:二次傳質(zhì)的舊工藝),會在料的上部結(jié)晶,料區(qū)熱場可以根據(jù)料的狀態(tài)主動調(diào)節(jié)料區(qū)溫度。設(shè)定生長工藝時,只需直接設(shè)定籽晶區(qū)域溫度曲線,和軸向溫度梯度溫度曲線,“所見即所得”,降低了工藝耦合的難度和避免了工藝黑箱。
 
軸徑分離與新工藝的結(jié)合是新一代2.0版SIC電阻晶體生長爐的技術(shù)亮點,新工藝采用一次傳質(zhì)熱場,讓物質(zhì)流的輸送實現(xiàn)基本恒定,配合軸徑分離的精準(zhǔn)區(qū)域溫度控制技術(shù),更優(yōu)化的解決晶體的長大、長快、長厚的行業(yè)需求。 

來源:全球半導(dǎo)體觀察 
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