北京時(shí)間12月18日，美股盤前，蔚來(lái)公告，公司已與CYVN Holdings L.L.C(“CYVN Holdings”)通過(guò)其聯(lián)屬公司CYVN Investments RSC Ltd(“投資者”或“CYVN”)訂立股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。CYVN為總部位于阿布扎比的投資主體。

根據(jù)股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，CYVN將投入現(xiàn)金總額22億美元（約合人民幣156億元），以每股股份7.50美元的購(gòu)買價(jià)認(rèn)購(gòu)2.94億股公司新發(fā)行A類普通股(“12月投資交易”)。

CYVN Holdings是總部位于阿布扎比的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，聚焦先進(jìn)、智能移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行投資。CYVN Holdings旨在通過(guò)對(duì)世界各地的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行投資并與之開(kāi)展合作，創(chuàng)建一個(gè)智能移動(dòng)出行平臺(tái)。

盤面上，蔚來(lái)汽車美股盤前拉升一度漲超10%。截至發(fā)稿，蔚來(lái)汽車美股盤前漲幅為9.023%。

6月20日晚間，蔚來(lái)發(fā)布公告稱，與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，CYVN Holdings將通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來(lái)進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。“此次投資交易將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來(lái)的資產(chǎn)負(fù)債表，為我們?cè)诩铀贅I(yè)務(wù)增長(zhǎng)、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、建立長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力方面的持續(xù)努力提供動(dòng)力。”蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾表示。

7月12日，蔚來(lái)宣布，公司已完成來(lái)自CYVN Holdings的7.385億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資。

“市場(chǎng)資格賽已經(jīng)進(jìn)入后期，明、后年（競(jìng)爭(zhēng)）會(huì)非常慘烈。我在公司內(nèi)部強(qiáng)調(diào)，對(duì)明年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要放棄幻想，也要對(duì)‘以價(jià)換量’（的打法）放棄幻想。”12月14日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在企業(yè)溝通會(huì)上談及明年市場(chǎng)預(yù)判時(shí)，顯得十分謹(jǐn)慎。

在該溝通會(huì)上，李斌稱蔚來(lái)明年要推第二品牌，換電“朋友圈”將繼續(xù)開(kāi)放。

第二品牌只規(guī)劃3款車型

“2024~2025年會(huì)是高端純電產(chǎn)品集中爆發(fā)的一年。對(duì)于整體銷量預(yù)期，我們預(yù)計(jì)，明年第一季度之后蔚來(lái)能夠穩(wěn)定保持在2萬(wàn)輛月銷量的基線以上。”李斌表示，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)已經(jīng)明確了接下來(lái)的品牌及產(chǎn)品布局。

具體來(lái)看，明年蔚來(lái)汽車主品牌不會(huì)發(fā)布新車，核心是賣好現(xiàn)有的8款車型。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，蔚來(lái)品牌的售價(jià)也會(huì)不斷提升，30萬(wàn)元以下的市場(chǎng)今后會(huì)交給蔚來(lái)的第二品牌。

第二品牌的推出，被蔚來(lái)視為明年的一大工作重點(diǎn)。據(jù)李斌透露，第二品牌其實(shí)并不叫“阿爾卑斯”，而是一個(gè)非常接地氣的名字，這一品牌也將幫助蔚來(lái)進(jìn)入到20萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)中。

從定位來(lái)看，蔚來(lái)的第二品牌會(huì)立足家庭市場(chǎng)，該品牌的全生命周期預(yù)計(jì)只有3款車型。不過(guò)，蔚來(lái)第二品牌的單款車型月銷量?jī)?nèi)部預(yù)期在5萬(wàn)輛以上。目前，第二品牌的第一款車型已在近期完成了VB車（開(kāi)發(fā)驗(yàn)證試制樣車）的試制下線。但是李斌表示，蔚來(lái)并不急于將其推向市場(chǎng)。“20萬(wàn)到30萬(wàn)元的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，等大家都‘筋疲力竭’了，（蔚來(lái)）再推（第二品牌）。”李斌說(shuō)。

此外，李斌還表示，蔚來(lái)的MPV項(xiàng)目已經(jīng)立項(xiàng)了，只是車型推出速度沒(méi)有那么快。“確實(shí)早一點(diǎn)推（MPV車型），（市場(chǎng)表現(xiàn)）可能會(huì)好一點(diǎn)，但現(xiàn)在已經(jīng)晚了，索性也就不著急了。我們要‘后發(fā)制人’。”李斌說(shuō)。

換電業(yè)務(wù)不是包袱

“換電不是蔚來(lái)的包袱，而是護(hù)城河。”在李斌看來(lái)，換電業(yè)務(wù)之于蔚來(lái)，就好像云服務(wù)之于亞馬遜，因?yàn)閮烧叨加泻軓?qiáng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，需要很長(zhǎng)的建設(shè)周期，也需要在內(nèi)部先使用起來(lái)。

在不久前，蔚來(lái)宣布與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車兩大主機(jī)廠在換電業(yè)務(wù)上進(jìn)行合作。按照協(xié)議，這兩家主機(jī)廠會(huì)推出換電版本的車型，并將使用蔚來(lái)的換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來(lái)在換電網(wǎng)絡(luò)上也會(huì)做出區(qū)別，另開(kāi)發(fā)一套換電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“公用”。

據(jù)李斌透露，在長(zhǎng)安汽車和吉利汽車之后，蔚來(lái)在換電業(yè)務(wù)上還有更多的合作伙伴加入，目前已經(jīng)又簽署了一家新的合作伙伴。

“但蔚來(lái)在今年開(kāi)放換電領(lǐng)域的合作，并不是因?yàn)橘Y金壓力。換電服務(wù)并不是虧錢的業(yè)務(wù)，蔚來(lái)每個(gè)換電站單日如果能有60單，就能實(shí)現(xiàn)盈利。”李斌說(shuō)。

根據(jù)蔚來(lái)內(nèi)部測(cè)算數(shù)據(jù)，蔚來(lái)一個(gè)換電站一年的（運(yùn)營(yíng)）成本在30萬(wàn)~40萬(wàn)元左右，如果單看上海地區(qū)，蔚來(lái)的換電業(yè)務(wù)目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。