市調(diào)機構(gòu)Gartner于3月7日發(fā)表預(yù)測，預(yù)計2027年純電動汽車的平均生產(chǎn)成本將低于同級燃油車，此外，到2027年電動汽車車身和電池發(fā)生嚴重事故時的平均維修成本將增加30%。

機構(gòu)表示，2024年汽車制造商將繼續(xù)努力應(yīng)對軟件和電氣化日益重要的作用帶來的轉(zhuǎn)變，從而開創(chuàng)電動汽車的新階段。電動汽車廠商帶來的一體式壓鑄車身，有別于傳統(tǒng)汽車制造商，帶來更低的制造成本和裝配時間。傳統(tǒng)汽車制造商為了生存別無選擇，只能采用這些創(chuàng)新。

Gartner預(yù)測，隨著原始設(shè)備制造商繼續(xù)進行產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新，降低生產(chǎn)運營成本，未來幾年純電動汽車生產(chǎn)成本下降的速度將大大快于電池成本的下降速度。但這也意味著，電動汽車的維修成本將大幅提高，遭受碰撞事故的車輛更容易完全報廢，因為維修成本很可能超過其剩余價值。此外，這也會導(dǎo)致更昂貴的保險費，甚至?xí)霈F(xiàn)保險公司對特定車型拒保。

Gartner表示，純電動汽車生產(chǎn)成本的快速降低，不應(yīng)以更高的維修成本為代價，因為從長遠看，這將引起消費者的強烈反對。

此外，該機構(gòu)還預(yù)測到2027年，過去十年間成立的電動汽車公司中，有15%將被收購或者破產(chǎn)。預(yù)計2024年全球電動汽車出貨量將達到1840萬輛，2025年將達到2060萬輛。