“充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，影響新能源汽車快速推進(jìn)速度。”中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任、中電聯(lián)電動汽車與儲能分會副會長劉永東認(rèn)為，5G、充電樁等正是我國智能汽車和新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要基礎(chǔ)，足以看出政府支持汽車產(chǎn)業(yè)的力度和決心。

 

　　2020年《政府工作報告》中提到要擴大有效投資，中央將在預(yù)算內(nèi)投資安排6000億元，重點支持既促消費惠民又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，其中第一新的“加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”中，明確包括“建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車”。

 

　　伴隨著“新基建”投資方向的確定，這讓“過氣明星”充電樁再次成了“網(wǎng)紅”，又一次站在了風(fēng)口上。

 

　　不過，與十年前傳統(tǒng)充電樁建設(shè)不同，“新基建”即“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，側(cè)重于科技驅(qū)動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字、智能化發(fā)展。星星充電相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“此次新基建賦予充電樁‘新’的含義，未來的充電樁將進(jìn)化成互聯(lián)互通的充電網(wǎng)”。專業(yè)人士也強調(diào)，新能源充電樁不是“傳統(tǒng)”基建，而是“融合基礎(chǔ)設(shè)施”所囊括的“智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施”的重要一環(huán)。

 

　　據(jù)了解，從2009年就開始興起的充電樁，在歷經(jīng)了十年的發(fā)展之后，截至2019年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量已達(dá)128.7萬臺，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁的數(shù)量超過1萬臺的有8家，占總量的88.9%，前五名分別為特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充和依威能源。記者了解到，目前充電樁在硬件上基本實現(xiàn)了互通互用，但上述充電樁的打通數(shù)據(jù)共享仍未實現(xiàn)。

 

　　此番布局新基建，賦予智能概念，給充電樁產(chǎn)業(yè)帶來的拉動作用不止于規(guī)模的擴大，而是“玩法”的日新月異，硬件的投入將成為過去時，被注入平臺化和數(shù)據(jù)化，智能化將成為未來投資充電樁的新階段。

 

 

　　站在“新基建”風(fēng)口上，充電樁領(lǐng)域在經(jīng)歷過一輪優(yōu)勝劣汰的發(fā)展之后，已不斷迎來新的入局者。

 

　　目前華為、寧德時代、螞蟻金服、滴滴等企業(yè)均涉足充電樁領(lǐng)域，欲借助5G、AI、算法等技術(shù)，在充電樁選址布局、利用率、資金結(jié)算等方面，通過大數(shù)據(jù)為充電樁行業(yè)尋找盈利平衡點。騰訊副總裁鐘翔平認(rèn)為，為加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，騰訊將拓展5G應(yīng)用、建設(shè)充電樁、推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求助力產(chǎn)業(yè)升級。

 

　　此前工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿提出，計劃到2025年，新能源汽車銷量占比達(dá)到新車銷量的25%。預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛，根據(jù)車樁比1：1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

 

　　基于如此龐大的萬億級市場，公開信息顯示，從3月4日至今，至少有10個省市出臺了新基建的落地舉措，其中，充電樁成為不少省市的關(guān)注重點，北京、上海、深圳、成都、山東等地已先后發(fā)布了充電樁的扶持政策。5月8日，廣州市舉辦了首批數(shù)字新基建重大項目簽約及揭牌活動，總投資額達(dá)1800億元，智能充電樁項目也現(xiàn)身在73個簽約項目中。據(jù)悉，國家電網(wǎng)今年安排27億元資金投入充電樁建設(shè)，新增7.8萬個充電樁。南方電網(wǎng)計劃在未來4年通過投資和并購的方式建成充電樁38萬個、大規(guī)模集中充電站150座。