歐司朗新一代LiDAR紅外激光器即將問世，該特殊的芯片設(shè)計將邊緣發(fā)射器的波長穩(wěn)定性提高至新高度，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

 

LiDAR是推動自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，與雷達(dá)和攝像系統(tǒng)組合充當(dāng)汽車獲取周圍環(huán)境信息的視覺感官。

 

LiDAR是光探測和測距（Light Detection and Ranging）的簡稱，該技術(shù)利用紅外光創(chuàng)建精確的三維環(huán)境地圖。視覺信息的質(zhì)量越高，后端系統(tǒng)處理視覺信息時便越容易。

 

當(dāng)今水平，用于LiDAR的紅外激光器在波長穩(wěn)定性方面仍存在偏差，而且隨著工作溫度的升高，波長偏差量最高可達(dá)40納米。而此時，LiDAR系統(tǒng)的“視覺”便會出現(xiàn)模糊。目前歐司朗的全新芯片設(shè)計可將波長偏差量降低至10納米，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

 

得益于歐司朗最新的激光技術(shù)，未來LiDAR系統(tǒng)的“視界”將更加清晰。

 

在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，得益于最新研發(fā)的芯片設(shè)計，邊緣發(fā)射激光器在最高125°C的工作溫度下的波長穩(wěn)定性可以匹配甚至超過VCSEL。這既標(biāo)志著紅外激光器技術(shù)發(fā)展邁入了新階段，同時也意味著在探測器上使用尺寸更小的濾波器已然成為可能，由此大幅度提高了信噪比。其技術(shù)先進(jìn)性經(jīng)過“三結(jié)”結(jié)構(gòu)元件（如三個彼此堆疊在一起的發(fā)光表面）得以測試和證明。

 

未來，此項技術(shù)將全面應(yīng)用于歐司朗的所有紅外線激光器，而這也將為LiDAR系統(tǒng)制造商帶來巨大優(yōu)勢。