3月30日，比亞迪股份有限公司發(fā)布2020年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，比亞迪股份有限公司（「比亞迪」或「本公司」及其附屬公司統(tǒng)稱「本集團(tuán)」或集團(tuán)）主要經(jīng)營(yíng)包括新能源汽車、傳統(tǒng) 燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通及其他業(yè)務(wù)。年內(nèi)，本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入約人民幣156,598百萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)22.59%，其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣83,993 百萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)32.76%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣60,043百萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.48%；二次充電電池 及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣12,088百萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15.06%。三大業(yè)務(wù)占本集團(tuán)總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。
分季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
分季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成
占公司營(yíng)業(yè)收入或營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 10%以上的行業(yè)、產(chǎn)品或地區(qū)情況
營(yíng)業(yè)成本構(gòu)成
報(bào)告顯示，集團(tuán)主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并 積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 自2003年進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)以來(lái)，憑借領(lǐng)先的技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)及具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的卓越品質(zhì)，集團(tuán)迅速成長(zhǎng)為中國(guó)自主品 牌汽車領(lǐng)軍廠商。
集團(tuán)主要采用自主研發(fā) 設(shè)計(jì)、整車及核心零部件一體化生產(chǎn)，并以自主品牌進(jìn)行銷售的經(jīng)營(yíng)模式。作為全球新能源汽車研發(fā)和推廣的引領(lǐng)者，集團(tuán)于新能源汽車領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)積累、領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，奠定了比亞迪于全球新能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。
作為全球智能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)和組裝的領(lǐng)先廠商，集團(tuán)可以為客戶提供垂直整合的一站式服務(wù)，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)電子、 汽車智能系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、人工智能及新型智能產(chǎn)品等領(lǐng)域，但不生產(chǎn)自有品牌的整機(jī)產(chǎn)品。該業(yè)務(wù)的主要客戶包括 華為、三星、蘋(píng)果、小米、vivo等智能移動(dòng)終端領(lǐng)導(dǎo)廠商。
比亞迪為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商之一，主要客戶包括三星、Dell等消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)廠商，以及科沃斯、iRobot 等全球領(lǐng)先的機(jī)器人專業(yè)智造品牌廠商。集團(tuán)生產(chǎn)的鋰離子電池廣泛應(yīng)用于各種消費(fèi)類電子產(chǎn)品及新型智能產(chǎn)品領(lǐng)域。 城市軌道交通業(yè)務(wù)是比亞迪未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向之一。憑借在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域業(yè)已建立的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，集團(tuán)成功研發(fā)出高效率、低成本的跨座式單軌——“云軌”產(chǎn)品，配合新能源汽車實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共交通的立體化覆蓋，在幫助城市解決交 通擁堵和空氣污染的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)及可持續(xù)發(fā)展。
汽車領(lǐng)域，汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，全球電動(dòng)化的浪潮正席卷而來(lái)，各車企加速布局新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域，新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。
對(duì)于未來(lái)發(fā)展，汽車業(yè)務(wù)方面，比亞迪將推陳出新，通過(guò)「刀片電池」和DM-i超級(jí)混動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新，加速新能源汽車與燃油車平價(jià)時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化發(fā)展。
在市場(chǎng)化布局方面，比亞迪半導(dǎo)體分拆上市將有利于其進(jìn)一步提升多渠道融資能力和品牌效應(yīng)，通過(guò)加強(qiáng)資源整合能力 和產(chǎn)品研發(fā)能力，形成可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，充分利用國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的資源，把握市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，為成為高效、智能、集成的新 型半導(dǎo)體供貨商打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在汽車智能化方面，集團(tuán)完成了對(duì)汽車智能核心芯片廠商地平線的戰(zhàn)略投資，產(chǎn)業(yè)投資再下一城。比亞迪依靠自身深厚的芯片和智能化技術(shù)積淀，與地平線領(lǐng)先的人工智能芯片、算法，相互合作，形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的矩陣，共同推進(jìn)技術(shù)研發(fā)層面的縱深探索。 2021年1月，集團(tuán)成功完成1.33億股新H股配售。本次近300億港幣的H股閃電配售吸引了全球眾多頂級(jí)長(zhǎng)線、主 權(quán)基金參與。本次融資將顯著增強(qiáng)公司資本實(shí)力，為公司加碼汽車電動(dòng)化、智能化和動(dòng)力電池等領(lǐng)域的投入提供強(qiáng)大的資金 支持，助力公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)。
手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)將持續(xù)大力推進(jìn)北美大客戶業(yè)務(wù)，致力于提升現(xiàn)有產(chǎn)品的份額和更 多品類拓展，持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)零部件業(yè)務(wù)和組裝業(yè)務(wù)的協(xié)同高速發(fā)展，為智能手機(jī)和筆電業(yè)務(wù)注入全新 的增長(zhǎng)動(dòng)能。
集團(tuán)將把握新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的龐大商機(jī)，多維度布局業(yè)務(wù)領(lǐng)域，努力擴(kuò)張品類，加大研發(fā)投入產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，致力新客戶拓展，并不斷提升市場(chǎng)份額。在醫(yī)療健康業(yè)務(wù)方面，未來(lái)集團(tuán)將持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)結(jié)合自身精密制造技術(shù)及軟 硬件的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展醫(yī)療健康產(chǎn)品，為集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展培養(yǎng)新一股中堅(jiān)力量。
