在上汽集團乘用車寧德基地總裝車間，工人在裝配生產線作業(yè)。
面向未來，上汽集團將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新攻關力度，加大科研投入，在汽車芯片領域實現(xiàn)突破。
目前，全球芯片短缺問題已對汽車制造商造成嚴重沖擊。受汽車芯片短缺影響，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都被迫削減產量，有的甚至被迫停產。上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）在近日舉行的2020年度業(yè)績說明會上表示，芯片短缺影響還要持續(xù)一段時間。
為了解決芯片難題，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司近日與國內汽車智能芯片科技企業(yè)地平線達成全面戰(zhàn)略合作，雙方將依托各自在汽車、人工智能領域的核心優(yōu)勢，共同探索汽車智能化前沿技術，研發(fā)具有上汽集團品牌特色的智能化、網聯(lián)化汽車產品。未來，雙方擬以智能域控制器和自動駕駛系統(tǒng)為切入點繼續(xù)深化合作，并圍繞地平線未來的高等級自動駕駛芯片成立聯(lián)合團隊，共同打造對標特斯拉FSD（完全自動駕駛）的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。
在智能網聯(lián)趨勢下，汽車已成為人工智能和通信技術的承載終端之一，汽車制造對芯片的應用需求也呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長。在汽車芯片領域，地平線是國內唯一經過前裝量產驗證的汽車智能芯片企業(yè)，而上汽集團也早已悄然展開芯片領域多個鏈條的布局，并通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，不斷加速汽車芯片戰(zhàn)略落地。據(jù)了解，上汽集團是國內第一家大規(guī)模投資智能芯片的整車企業(yè)。此次上汽集團通過下屬自主品牌上汽乘用車與地平線戰(zhàn)略合作，預示著智能駕駛汽車芯片有望投入前裝量產。
