半導體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)根據(jù)公開消息整理：紫光國微、阿斯麥、臺積電、寧波中電化合物、芯健半導體、長電科技、陸芯科技、長安汽車、西安唐晶量子、賽微電子、聯(lián)發(fā)科、紫光國微等公司近期最新動態(tài)，以及行業(yè)動態(tài)如下（僅供參考）：

【國際動態(tài)】

美國擬投520億美元提振半導體行業(yè)

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“美國參議員正在談判達成一項芯片發(fā)展計劃，擬于5年內(nèi)投入520億美元，大幅提振美國本土半導體芯片研發(fā)和生產(chǎn)。”路透社15日援引消息人士透露稱，美國希望從根源上解決“芯片荒”造成的窘境，并意欲同中國展開半導體產(chǎn)業(yè)競爭。路透社拿到的計劃概述文件顯示，該計劃包括495億美元的應(yīng)急補充撥款，作為對今年美國“國防授權(quán)法”中對芯片產(chǎn)業(yè)支持的資金安排，從而推動“國防授權(quán)法”中與半導體產(chǎn)業(yè)相關(guān)條款的“快速實施”。該計劃建議投入390億美元促進美國芯片研發(fā)和制造，并撥款105億美元開展一系列與芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)的計劃，包括建設(shè)美國國家半導體技術(shù)中心、實施“國家高級封裝制造項目”以及若干研發(fā)項目。

韓國將投入510萬億研發(fā)費，目標構(gòu)建全球最大的半導體產(chǎn)業(yè)鏈

韓國5月13日在三星電子平澤工廠舉辦“K—半導體戰(zhàn)略報告大會”，公布了提升半導體產(chǎn)業(yè)競爭力的政策規(guī)劃，包含更多的租稅減免，以及提供低息貸款，目標是在2030年構(gòu)建全球最大的半導體產(chǎn)業(yè)鏈。韓國將新產(chǎn)業(yè)鏈計劃取名為“K—半導體產(chǎn)業(yè)帶”，將建立包含制造、原料、零組件、設(shè)備和設(shè)計等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)群聚。新產(chǎn)業(yè)鏈的西部從北依序有板橋、器興、華城、平澤、溫陽等城市，東部則有利川、龍仁、清州，連起來呈現(xiàn)一個“K字型”。根據(jù)規(guī)劃，韓國政府將為相關(guān)企業(yè)提供租稅減免、擴大金融和基礎(chǔ)設(shè)施等支持，其中公司研發(fā)投資的可扣抵稅率將提高到40至50%，設(shè)備投資則是10至20%。三星電子、SK海力士等153家韓國公司預計在10年內(nèi)投入510萬億韓元，今年投資金額將達41.8萬億韓元。

此外，韓國政府還計劃成立1萬億韓元的特別資金，以低息貸款的方式為8寸晶圓以上的設(shè)備投資提供金援。韓國預計，如果順利執(zhí)行，該國半導體業(yè)年出口總額將從去年的992億美元，到2030年增加至2000億美元，并且?guī)?7萬個相關(guān)就業(yè)機會。

機構(gòu)預計芯片短缺將使車企今年營收減少1100億美元

芯片短缺仍在持續(xù)，相關(guān)的機構(gòu)也上調(diào)了對汽車行業(yè)的影響預期。咨詢機構(gòu)最新就預計，芯片短缺將導致全球汽車廠商在今年減產(chǎn)390萬輛，營收將因此而減少1100億美元。而在此前，咨詢機構(gòu)是預計汽車廠商今年的營收，將因芯片短缺而減少610億美元，最新預計的1100億美元，較此前預計的610億美元是提升了80%。

預計減產(chǎn)390萬輛，也就意味著今年的今年的產(chǎn)量，也將會有下滑，咨詢機構(gòu)最新預計全球輕型汽車的產(chǎn)量在今年將降至8070萬輛。值得注意的是，由于目前汽車芯片短缺仍在持續(xù)，而在芯片代工商產(chǎn)能普遍緊張的情況下，提高產(chǎn)能也需要時間，芯片短缺可能也會持續(xù)一段時間，不排除影響進一步擴大的可能。

【企業(yè)動態(tài)】

光刻機巨頭阿斯麥ASML赴韓國建廠

5月13日韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部對外宣布，全球光刻機龍頭大廠阿斯麥（ASML）計劃赴韓國打造EUV 再制造廠及培訓中心。據(jù)介紹，ASML未來4年將在韓國投資2,400億韓元（2.1億美元），于京畿道華城市打造一座EUV光刻設(shè)備再制造廠以及一家培訓中心。所謂再制造，是指通過必要的拆卸、檢修和零部件更換等，將廢舊產(chǎn)品恢復如新的過程。據(jù)媒體報道稱，目前臺積電已取得了50臺EUV設(shè)備，而三星僅有10臺。此次ASML計劃在韓國新建的EUV再制廠，主要用途就是為韓國當?shù)剡\行的EUV光刻機維護、升級提供助力。臺積電尋求加倍投資美國芯片工廠 歐洲建廠談判受挫

據(jù)知情人士透露，臺積電正考慮向美國亞利桑那州尖端芯片工廠追加投資，數(shù)額比此前披露的多出近一倍。知情人士表示，更先進的3納米工廠可能耗資230億至250億美元。臺積電在亞利桑那州建設(shè)工廠的細節(jié)此前沒有被報道過，但該公司高管正在制定2納米及更先進工藝的研發(fā)計劃，因為鳳凰城工廠需要10到15年才能完全建成。在建設(shè)工廠方面，臺積電可能會與英特爾和三星電子爭奪美國政府的補貼。美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)呼吁提供500億美元資金支持國內(nèi)芯片制造行業(yè)，美國參議院最早可能在本周采取行動。

中芯國際預計Q2營收環(huán)比增長17%-19% 

5月17日消息，晶圓代工企業(yè)中芯國際（SMIC）預計，2021年第二季度，該公司營收將環(huán)比增長17%-19%，毛利率將在25%-27%之間。

上周，中芯國際發(fā)布了2021年第一季度財報。財報顯示，該季度，該公司營收同比增長約22%，環(huán)比增長12.5%，至11億美元；毛利率為22.7%，高于上一季度的18%和上年同期的25.8%。

以技術(shù)節(jié)點分類，第一季度，晶圓收入占比排名前三的為：55/65納米占晶圓收入比例32.8%，0.15/0.18微米占晶圓收入比例30.3%，40/45納米占晶圓收入比例16.3%。

小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資一家半導體設(shè)備企業(yè)

日前，嘉興景焱智能裝備技術(shù)有限公司發(fā)生多項工商變更，原投資人金嘯退出，新增投資人為湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)、蘇州旭創(chuàng)科技有限公司等。官網(wǎng)資料顯示，景焱智能成立于2009年5月，致力于半導體后道封裝與自動化測試設(shè)備領(lǐng)域，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)與銷售一體的國家級高新技術(shù)企業(yè)。

陸芯科技完成C輪融資 專注功率半導體

近日，國投創(chuàng)業(yè)宣布已完成對功率半導體設(shè)計和應(yīng)用企業(yè)陸芯科技的C輪領(lǐng)投，新一輪融資將加強產(chǎn)品供應(yīng)鏈，拓展產(chǎn)品銷售渠道，支持新產(chǎn)品的研發(fā)投入和技術(shù)迭代。陸芯科技是一家專注于最新一代功率半導體器件的企業(yè)。公司的產(chǎn)品（IGBT、SJMOS、SiC）包括芯片、單管和模塊，技術(shù)優(yōu)勢包括：通過優(yōu)化耐壓終端環(huán)，實現(xiàn)IGBT高阻斷電壓，有效減少芯片面積，達到工業(yè)級和汽車級可靠性標準；通過控制少子壽命，優(yōu)化飽和壓降和開關(guān)速度；實現(xiàn)安全操作區(qū)（SOA）和短路電流安全操作區(qū)域SCSOA性能最優(yōu)；改善IGBT有源區(qū)元胞設(shè)計可靠性，抑制IGBT的閂鎖效應(yīng)；調(diào)節(jié)背面減薄、注入、退火、背金等工藝；實現(xiàn)60um~180um晶圓厚度的大規(guī)模量產(chǎn)。

國投創(chuàng)業(yè)表示：“IGBT是值得投資布局的行業(yè)賽道，陸芯科技的技術(shù)能力、特色工藝方案選擇、產(chǎn)品定型批產(chǎn)、市場驗證和客戶導入、骨干團隊打造、發(fā)展路徑策略等方面均有良好積累沉淀，進入快速發(fā)展的節(jié)點。團隊擁有國際和國內(nèi)知名半導體企業(yè)的芯片工藝技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化制造經(jīng)驗，得到業(yè)內(nèi)的廣泛認可，并建立了高粘性IGBT的下游客戶和市場渠道。”

發(fā)力第三代半導體產(chǎn)業(yè)，寧波中電化合物、芯健半導體等同日簽約

日前，在第十二屆中國（寧波）國際半導體照明論壇暨2021中國（寧波）第三代半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中電化合物、錦浪、芯健半導體分別與寧波某新能源汽車企業(yè)，鍇威特以及浙江大學、海特創(chuàng)簽署合作協(xié)議。

據(jù)悉，幾家企業(yè)將分別就碳化硅材料和碳化硅工業(yè)器件在新能源汽車上的應(yīng)用，高端光伏組串式變電器及核心器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，氮化鎵工業(yè)器件開發(fā)等領(lǐng)域開展合作。

長安汽車計劃將電動汽車部門在科創(chuàng)板上市

據(jù)路透社報道，長安汽車計劃將電動汽車部門在科創(chuàng)板上市，以資助其業(yè)務(wù)快速擴張。由長安汽車、華為和寧德時代共同打造的高端電動車品牌AB汽車也包含在該公司擬進行IPO的資產(chǎn)包里。

根據(jù)規(guī)劃，AB汽車計劃基于CHN架構(gòu)，在EPA2平臺上打造5款高端電動車，產(chǎn)品定義由長安負責，駕駛和座艙由華為負責，其中首款車型為高性能純電動四驅(qū)SUV，計劃今年年底或明年初發(fā)布，并于明年下半年正式上市。長安新能源表示其愿景是利用10年時間銷量達到100萬輛，成為中國自主新能源的第一企業(yè)。

據(jù)了解，長安汽車從2011年開始進入電動車、新能源車領(lǐng)域，2017年發(fā)布“香格里拉”計劃，即計劃未來在整個新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元。長安新能源成立于2018年5月，2019年完成混改。

2019年12月，長安新能源獲得28.4億元戰(zhàn)略融資，引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業(yè)基金四家戰(zhàn)略投資方。今年1月，長安新能源完成28.4億元A輪融資，投資方包括長安汽車、南京潤科、兩江資本、德茂資本。緊接著，長安新能源在2月又完成了30億元人民幣B輪融資。同時開始選聘證券公司擔任公司財務(wù)顧問開展IPO事項。

長電科技擬6125萬美元出售參股公司4900萬股

5月17日，長電科技發(fā)布關(guān)于出售參股公司 SJ SEMIConDUCTOR CORPORATION 股權(quán)的公告。長電科技根據(jù)未來戰(zhàn)略規(guī)劃，擬向獨立第三方 Pluto Connection Limited 及 SCGC Capital Holding Company Limited 轉(zhuǎn)讓全資子公司長電國際持有的目標公司 4,900 萬股股權(quán)（出資 2,450 萬美元，占其已發(fā)行股份總額的 8.617%）。

目標公司于 2014 年 8 月在開曼群島注冊設(shè)立，為一家投資控股公司，其最 終生產(chǎn)運營實體為中芯長電半導體（江陰）有限公司，現(xiàn)已更名為盛合晶微半導 體（江陰）有限公司（下稱“盛合晶微”）。盛合晶微主營業(yè)務(wù)為集成電路中段凸塊硅片級先進封裝及硅片測試業(yè)務(wù)。

總投資6億元，西安唐晶量子化合物半導體外延片項目落戶西安

據(jù)西安高新消息，又一化合物半導體外延片研發(fā)和生產(chǎn)項目簽約落地西安。

據(jù)了解，化合物半導體外延片研發(fā)和生產(chǎn)項目由西安唐晶量子科技有限公司（以下簡稱“西安唐晶量子”）投資6億元實施，將在西安高新區(qū)開展MOCVD外延設(shè)備、芯片驗證測試設(shè)備及新材料器件等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。該項目達產(chǎn)后，主營業(yè)務(wù)營收將達30000萬元，將進一步增強西安高新區(qū)高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈的強度和韌性，為西安加快建設(shè)先進制造業(yè)強市提供助力。

西安唐晶量子成立于2017年底，2018年初入駐陜西光電子集成電路技術(shù)研究院孵化基地，是一家半導體材料和器件研發(fā)生產(chǎn)商，主要從事GaAs基VCSEL及808/980大功率半導體激光器外延片的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，致力于通過半導體技術(shù)實現(xiàn)國內(nèi)半導體激光器外延片的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，同時為用戶提供半導體材料、光電子材料研發(fā)、量子通信技術(shù)開發(fā)等服務(wù)。

據(jù)悉，西安唐晶量子致力于半導體激光器外延片的產(chǎn)業(yè)化，目前，該公司的6英寸VCSEL 940nm外延片產(chǎn)品指標已經(jīng)達到IQE水準，目標是做國內(nèi)一流的VCSEL廠商。

賽微電子：預計下半年可以實現(xiàn)月產(chǎn)5000片晶圓的產(chǎn)能

近日，賽微電子在接受結(jié)構(gòu)調(diào)研時表示，公司北京MEMS產(chǎn)線的建設(shè)總產(chǎn)能為3萬片/月，目前一期產(chǎn)能1萬片/月已建成，2020年Q4內(nèi)部調(diào)試，今年Q1開始晶圓驗證，預計在今年2季度可以實現(xiàn)正式生產(chǎn)，今年下半年預計實現(xiàn)50%的產(chǎn)能，即月產(chǎn)5000片晶圓。2022年實現(xiàn)一期100%的產(chǎn)能，即月產(chǎn)10,000片晶圓；2023年實現(xiàn)月產(chǎn)1.5萬片晶圓，2024年實現(xiàn)月產(chǎn)2萬片晶圓，2025年實現(xiàn)月產(chǎn)2.5萬片晶圓，2026年實現(xiàn)月產(chǎn)3萬片晶圓。

賽微電子表示，隨著北京產(chǎn)線工藝制造水平的逐漸成熟，若訂單及客戶需求的增長超出預期，則上述自2022年起的產(chǎn)能爬坡進度有可能加快。賽微電子表示，在GaN外延片方面，公司已建成的6-8英寸GaN外延材料制造項目（一期）的產(chǎn)能為1萬片/年，目前已簽訂千萬級銷售合同并根據(jù)商業(yè)條款安排生產(chǎn)及交付，公司既可以提供標準化產(chǎn)品，也可以根據(jù)境內(nèi)外不同類型客戶的需求提供定制化產(chǎn)品，不同規(guī)格產(chǎn)品的單價差異較大；在GaN器件設(shè)計方面，產(chǎn)能主要受到供應(yīng)方制造商產(chǎn)能的限制，目前在技術(shù)、應(yīng)用及需求方面是沒問題的，關(guān)鍵在產(chǎn)能供應(yīng)端受限，在這方面公司也已對外簽訂了批量流片合同，努力緩解產(chǎn)能瓶頸問題。另一方面，公司GaN業(yè)務(wù)子公司聚能創(chuàng)芯正參股投資設(shè)立青州聚能國際半導體制造有限公司，目標是在2021年內(nèi)建成GaN產(chǎn)線并做好投產(chǎn)準備，以盡快推動產(chǎn)能建設(shè)，完善IDM布局，進一步形成自主可控、全本土化、可持續(xù)拓展的GaN材料、設(shè)計及制造能力。

聯(lián)發(fā)科招募2000研發(fā)工程師 研發(fā)費用將達千億

聯(lián)發(fā)科上周四宣布，因業(yè)務(wù)拓展需求，啟動公司歷史上最大規(guī)模的征才計劃，預計招募2000名研發(fā)工程師。其中，碩士學歷新人年薪150萬新臺幣，博士學歷可達200萬新臺幣。此前，聯(lián)發(fā)科招募碩士和博士學歷新人的起薪分別為100萬和150萬新臺幣。聯(lián)發(fā)科目前擁有1.7萬名員工。如完成這批招募，員工人數(shù)將逼近2萬人。資料顯示，聯(lián)發(fā)科去年研發(fā)投入773億新臺幣，同比增長22.6%。今年規(guī)劃研發(fā)投入將達1000億新臺幣，為歷年之最。

紫光國微：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相關(guān)安全芯片已進入試用階段

近日，紫光國微在業(yè)績說明會上表示，受下游需求增長的持續(xù)拉動，公司特種集成電路業(yè)務(wù)近年來都可能會保持較快增長，為公司貢獻穩(wěn)定利潤。在汽車電子領(lǐng)域，紫光國微自主研發(fā)的THD89系列產(chǎn)品已經(jīng)成功通過AEC-Q100車規(guī)認證，在T-BOX等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有很好的應(yīng)用前景。目前已經(jīng)實現(xiàn)在國產(chǎn)汽車中的導入。目前產(chǎn)品還在小批量試用中。另外，公司正在開發(fā)車載控制器芯片，進一步布局汽車電子市場。車規(guī)芯片認證周期較長， 市場占有率需要時間來逐步提升。