近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在接受媒體采訪時(shí)表示，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)基本的要求，新能源汽車(chē)的成本最大的就是電池，降成本的一個(gè)重點(diǎn)就是在電池上面。
他表示，磷酸鐵鋰的穩(wěn)定性和安全性、性?xún)r(jià)比更好一些，這些是它的優(yōu)勢(shì)。但是它的里程不如三元鋰那么高。新能源汽車(chē)還是城市內(nèi)用更多一些，使用和充電方便了，就不必要無(wú)限制地?cái)U(kuò)大里程，磷酸鐵鋰電池通過(guò)我們企業(yè)的努力，研發(fā)、技術(shù)水平提高和成本的控制，以及性能的保障，電池效率越來(lái)越高，已經(jīng)能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)基本的要求。
他表示，磷酸鐵鋰的穩(wěn)定性和安全性、性?xún)r(jià)比更好一些，這些是它的優(yōu)勢(shì)。但是它的里程不如三元鋰那么高。新能源汽車(chē)還是城市內(nèi)用更多一些，使用和充電方便了，就不必要無(wú)限制地?cái)U(kuò)大里程，磷酸鐵鋰電池通過(guò)我們企業(yè)的努力，研發(fā)、技術(shù)水平提高和成本的控制，以及性能的保障，電池效率越來(lái)越高，已經(jīng)能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)基本的要求。
他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，電池產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定性也很重要，材料的供應(yīng)有可靠的來(lái)源也是磷酸鐵鋰得到穩(wěn)健發(fā)展的一個(gè)方面，所以市場(chǎng)份額提升上來(lái)也是自然而然的事，也是市場(chǎng)規(guī)律的體現(xiàn)，性?xún)r(jià)比又好，產(chǎn)業(yè)又穩(wěn)定，產(chǎn)品在里程上也能滿(mǎn)足基本的要求，成本價(jià)格又相對(duì)比較低，份額上升就很正常。電池的產(chǎn)業(yè)鏈能夠保持穩(wěn)定的發(fā)展是一個(gè)重要因素，同時(shí)技術(shù)也很關(guān)鍵，最終的份額還是要由市場(chǎng)說(shuō)了算。
師建華認(rèn)為：“新能源汽車(chē)的成本最大的就是電池，降成本的一個(gè)重點(diǎn)就是在電池上面。眾多整車(chē)企業(yè)都在搞新能源汽車(chē)，客觀上電池企業(yè)的溢價(jià)權(quán)還是很強(qiáng)的。”
并且，三元電池和磷酸鐵鋰電池已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生份額的轉(zhuǎn)換，這種轉(zhuǎn)換本身也說(shuō)明電池成本在降低，客觀上看電池成本是有下降空間的。此外，電池技術(shù)也在不斷進(jìn)步，實(shí)際上電池的性?xún)r(jià)比已經(jīng)在提升了?，F(xiàn)在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了變化，私人購(gòu)車(chē)比例在上升，非限購(gòu)城市的購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的比例也在上升，說(shuō)明新能源汽車(chē)市場(chǎng)化程度已經(jīng)很高了，今后市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)作用的結(jié)果，也會(huì)導(dǎo)致電池成本繼續(xù)下降。
