半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)根據(jù)公開消息整理：集澈電子、瑞立科密、上汽通用汽車、同濟大學(xué)、蔚來、上汽、寧德時代、寒武紀、華為、三星、豐田、民德電子等公司近期最新動態(tài)，以及行業(yè)動態(tài)如下（僅供參考）：

 

近日，南京集澈電子科技有限公司（以下簡稱“集澈電子”）宣布完成數(shù)千萬元A輪融資，此次融資由金雨茂物、江蘇高投毅達聯(lián)合投資。本輪融資將有助于加大新產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)投入力度，進一步擴大研發(fā)、營運和市場銷售團隊，擴建研發(fā)和營運中心。加速公司布局新能源、汽車電子、工業(yè)模擬等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，集澈電子成立于2016年，是一家專注于高端模擬芯片研發(fā)設(shè)計的高科技公司。公司目前集中優(yōu)勢資源，主要進行多節(jié)鋰電池管理芯片、系統(tǒng)級封裝穩(wěn)壓器芯片和信號鏈芯片等工業(yè)模擬類和無線通信類產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。

 

據(jù)廣東監(jiān)管局披露，廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司已于2021年07月15日在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記，正在接受中信證券的上市輔導(dǎo)。廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司（系瑞立集團控股子公司，以下簡稱瑞立科密）成立于2001年，注冊資金9830萬元，位于廣州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科學(xué)城，是一家專業(yè)從事商用汽車電子控制系統(tǒng)、汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電控制動系統(tǒng)（EBS）、電子駐車系統(tǒng)（EPB）、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）、先進緊急制動系統(tǒng)（AEBS）、汽車胎壓預(yù)警系統(tǒng)（TPMS）、熱管理系統(tǒng)（ATS）、ADAS系列及電渦流緩速器等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)一體的高新技術(shù)企業(yè)。下屬三家子公司，分別是長春瑞立科密汽車電子股份有限公司、溫州瑞立科密汽車電子股份有限公司和廣州瑞粵科技企業(yè)孵化器有限公司。

 

日前，浙江省集成電路產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟于杭州宣示正式成立。該聯(lián)盟由浙大杭州科創(chuàng)中心聯(lián)合浙江大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)、浙江省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、杭州國家“芯火”雙創(chuàng)基地（平臺）等150余家浙江省集成電路產(chǎn)業(yè)鏈上下游機構(gòu)和企業(yè)發(fā)起成立。

 

日前，上汽通用汽車與同濟大學(xué)在同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。該戰(zhàn)略合作備忘錄的簽署標志著雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共建產(chǎn)學(xué)研合作平臺，在科研聯(lián)合攻關(guān)、人才聯(lián)合培養(yǎng)、科技成果轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域推進全面合作。據(jù)了解，上汽通用汽車與同濟大學(xué)將通過設(shè)立教席和工作坊，為同濟大學(xué)師生創(chuàng)造更多參與企業(yè)科研攻關(guān)、產(chǎn)品設(shè)計的機會，并為他們提供產(chǎn)品體驗、技術(shù)指導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)分析、創(chuàng)新項目孵化等方面的支持。雙方將共同推進科研成果的轉(zhuǎn)化，助力上汽通用汽車產(chǎn)品創(chuàng)新力、市場競爭力、品牌影響力、綜合服務(wù)運營實力的進一步提升，實現(xiàn)校企相互促進、共同發(fā)展。此外，雙方還將聚焦人才培養(yǎng)、科研與教育等領(lǐng)域，聯(lián)合開展多樣化的社會公益活動，彰顯高校與企業(yè)的社會責任與擔當。

 

7月16日，寒武紀發(fā)布公告稱，同意公司的全資子公司寒武紀行歌（南京）科技有限公司增加注冊資本17,000萬元人民幣并引入投資者。其中，公司以9000萬元人民幣認購行歌科技新增的9000萬元注冊資本，同時放棄行歌科技其他新增注冊資本部分的優(yōu)先認購權(quán)。本次增資擴股完成后，行歌科技的注冊資本將變更為20,000 萬元人民幣，其中公司持有行歌科技60%的股權(quán)。從公告來看，行歌科技新增的注資方出現(xiàn)寧德時代、蔚來、上汽的身影。股東中，寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司為寧德時代全資子公司；蔚然(江蘇)投資有限公司董事長為蔚來CEO李斌；上海尚頎投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)第二大股東上海汽車集團金控管理有限公司為上汽集團全資子公司。

 

日前，中國移動公布5G 700M無線網(wǎng)主設(shè)備集中采購結(jié)果。與此前5G基站采購結(jié)果類似，華為成為最大贏家，占六成份額。除了華為和中興通訊以外，上海諾基亞貝爾、大唐移動、愛立信(中國)都入選。此次采購產(chǎn)品為5G 700MHz宏基站，采購規(guī)模約為480397站。該項目采用混合招標，劃分為3個標包，5G基站需求分別為19萬、19萬和10萬。

 

日前，“2021上海·金華周”在上海國際會議中心拉開帷幕。開幕式上，16個項目合作協(xié)議簽約，涉及友好城市合作、區(qū)域合作、科技合作和重大產(chǎn)業(yè)四大類。其中，納芯半導(dǎo)體制造基地項目、世紀金光第三代半導(dǎo)體碳化硅芯片項目、矽邦半導(dǎo)體浙中生產(chǎn)基地項目、東陽光刻材料生產(chǎn)基地項目等4個集成電路簽約。

 

路透社、彭博社等外媒報道，根據(jù)三星提交給德州政府的文件，三星考慮在德州威廉森郡（Williamson County）興建晶圓代工廠，預(yù)計占地600萬平方英尺（約55.7公頃），投資金額超過170億美元，可望創(chuàng)造1800個就業(yè)機會。報導(dǎo)指出，如果進行順利，三星威廉森郡新廠將于2022年第一季展開建廠作業(yè)，目標是在2024年第四季前啟動生產(chǎn)。不過三星仍在評估選擇其他地點設(shè)廠的可能性，包括亞利桑那州、紐約州及南韓。

 

豐田日前表示，受半導(dǎo)體緊缺影響，8月高岡工廠（日本愛知縣豐田市）的部分生產(chǎn)線將停產(chǎn)5天。該工廠第1生產(chǎn)線將從8月2日至6日停產(chǎn)。該生產(chǎn)線生產(chǎn)的「卡羅拉」和「卡羅拉Touring」將受影響。隨著生產(chǎn)線停產(chǎn)，將導(dǎo)致減產(chǎn)約9千輛（豐田日本國內(nèi)月產(chǎn)量的4％左右）。5月19日，豐田汽車昨日宣布，因受半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，日本國內(nèi)兩座汽車組裝工廠將于6月暫停生產(chǎn)。這是豐田首度因為半導(dǎo)體短缺而讓日本國內(nèi)工廠停工，共計有2萬輛的汽車生產(chǎn)將受到波及。將于6月暫時停工的工廠為日本豐田子公司的豐田自動車東日本的巖手工廠及宮城大衡工廠。

 

7月16日，民德電子發(fā)布公告稱，擬定增募資不超過5億元，用于碳化硅功率器件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等項目。其中，碳化硅功率器件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目擬通過與晶圓代工廠共同投入資源合作建立碳化硅晶圓生產(chǎn)專線，主要從事面向新型能源供給的600V-1700V碳化硅肖特基二極管、碳化硅MOSFET等產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品主要應(yīng)用于光伏逆變、電源無功補償、汽車電子等領(lǐng)域，形成6英寸碳化硅晶圓年產(chǎn)能3.6萬片。

 

適用于新型能源供給的高端溝槽型肖特基二極管產(chǎn)能的提升及技術(shù)改進項目擬通過與晶圓代工廠共同投入資源合作建立晶圓生產(chǎn)專線，主要投向面向新型能源供給的45V-150V高能效低導(dǎo)通壓降硅基溝槽型肖特基二極管的產(chǎn)能提升，以及 200V-300V高壓硅基肖特基二極管的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品主要應(yīng)用于光伏接線盒、各種拓撲電源等領(lǐng)域，新增6英寸硅基晶圓年產(chǎn)能42萬片。