8月19日，馬來西亞新增確診病例22948例，再度創(chuàng)出疫情以來的新高。疫情肆虐的同時，馬來西亞政府高層也出現(xiàn)了動蕩。據(jù)新華社報道，穆希丁于8月16日向最高元首阿卜杜拉遞交辭呈，將辭去總理職務(wù)。

 

馬來西亞是全球半導體封測“重鎮(zhèn)”，無法控制的疫情、動蕩的政局，或?qū)⒘钊虬雽w產(chǎn)業(yè)鏈再度緊張。近日，全球汽車電子巨頭博世的中國區(qū)一位高管發(fā)文稱，馬來西亞疫情嚴重，某半導體芯片供應(yīng)商被迫關(guān)閉部分生產(chǎn)線，博世的部分芯片將受到直接影響，預(yù)計8月份后續(xù)基本處于斷供狀態(tài)，將對汽車行業(yè)帶來巨大的影響。

 

一時間，芯片再度成為了所有車企最緊張的頭等大事。由于芯片短缺、東南亞疫情擾亂了供應(yīng)鏈，全球第一大車企豐田汽車計劃將9月全球汽車產(chǎn)量削減40%，從90萬輛降至約50萬輛。

 

 

疫情肆虐、“全面封鎖”繼續(xù)、產(chǎn)業(yè)鏈動蕩，這是馬來西亞正在面臨的嚴峻形勢。

 

8月19日，馬來西亞衛(wèi)生部總監(jiān)努爾·希沙姆表示，截至當天中午12時，馬來西亞新增新冠肺炎確診病例22948例，再度刷新疫情以來的單日新增最高紀錄，在過去8天中，馬來西亞累計新增確診病例逾16萬例，日均新增病例超過2萬例，截至8月19日，馬來西亞累計確診病例達148.95萬例。

 

在東南亞地區(qū)，馬來西亞的疫苗接種率處于較高水平，但似乎并不能抵抗德爾塔變異毒株的瘋狂蔓延，按日均新增病例2萬例的數(shù)據(jù)看，馬來西亞已經(jīng)成為了東南亞地區(qū)最嚴峻的重災(zāi)區(qū)。

 

此前，為了防控疫情，馬來西亞已于6月1日起“封國”兩周，據(jù)央視新聞此前報道，原定于6月28日結(jié)束的“全面封鎖”措施將再次延長，馬來西亞總理穆希丁未說明“全面封鎖”措施將延長至何時。

 

疫情肆虐的同時，馬來西亞政府高層也出現(xiàn)了動蕩。據(jù)新華社報道，穆希丁于8月16日表示，他已經(jīng)向最高元首阿卜杜拉遞交辭呈，將辭去總理職務(wù)。

 

關(guān)于辭職的原因，穆希丁表示，由于15名國會下議院議員撤回了對他的支持，因此失去了國會下議院簡單多數(shù)支持，根據(jù)憲法辭去總理職務(wù)。

 

穆希丁的任期非常短，2020年3月臨危受命，出任馬來西亞總理，接替此前突然辭職的馬哈蒂爾。短短17個月后便辭職，成為馬來西亞歷史上任期最短的總理。

 

今年以來，馬來西亞疫情持續(xù)擴散，導致許多民眾對穆希丁政府產(chǎn)生了不滿。就在不久前，部分國會議員以應(yīng)對疫情不力等理由宣布撤回對穆希丁的支持。

 

穆希丁的辭職，令馬來西亞的防控疫情局面出現(xiàn)了較大的政治不確定性。馬來西亞的分析人士認為，現(xiàn)階段，新總理上任后也將面臨與穆希丁類似的挑戰(zhàn)，如何短時間內(nèi)控制住疫情的蔓延，盡快恢復當?shù)亟?jīng)濟生產(chǎn)是最大的難題。

 

 

馬來西亞疫情肆虐、政局動蕩，令全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈再度緊張。

 

8月17日，全球汽車電子巨頭—博世的中國區(qū)一位高管在朋友圈發(fā)文稱，因為馬來西亞疫情嚴重，某半導體芯片供應(yīng)商位于馬來西亞麻坡（Muar）工廠被迫關(guān)閉部分生產(chǎn)線至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片將受到直接影響，預(yù)計8月份后續(xù)基本處于斷供狀態(tài)，將對汽車行業(yè)帶來巨大的影響。

 

在這條朋友圈的評論區(qū)中，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人何濤表示，“欲哭無淚”， 小鵬汽車CEO何小鵬將朋友圈截圖發(fā)布在個人微博中，并配以“抽芯斷供供更苦，舉杯銷愁愁更愁”的評論。

 

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，博世提供的制動系統(tǒng)在國內(nèi)市場占有率最高一度達到70%，一旦斷供或?qū)⒅苯右l(fā)國內(nèi)部分車企的缺貨。據(jù)西部證券的數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7采用了由博世提供的iBooster制動系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定程序，而IPB則指博世的智能集成制動系統(tǒng)，是一套新型的電動制動系統(tǒng)，目前僅向比亞迪漢車型上提供。

 

業(yè)內(nèi)人士猜測，上述博世高管提及的封測廠大概率是意法半導體，后者是一家老牌芯片制造廠商，工藝水平較高，它的減產(chǎn)不僅深遠而且波及面廣，以該企業(yè)的L9369-TR芯片為核心的汽車零部件占我國主機廠的整體需求達7.5%。

 

據(jù)澎湃新聞報道，意法半導體芯片供應(yīng)商在馬來西亞Muar封裝廠，3000多名員工因疫情犧牲20多名，上百人感染，疫情形勢非常嚴峻。而此前，受馬來西亞“封國”政策，部分半導體工廠生產(chǎn)線只能維持10-20%的低度人力運作。

 

而馬來西亞一直有著“半導體封測重鎮(zhèn)”的稱號，是全球半導體封裝測試的主要中心之一，疫情持續(xù)擴散，令當?shù)匕雽w產(chǎn)業(yè)鏈遲遲無法恢復正常運轉(zhuǎn)。馬來西亞半導體工業(yè)協(xié)會主席王壽苔表示，疫情對當?shù)匕雽w產(chǎn)業(yè)形成了很大的沖擊，一些工廠出現(xiàn)感染的情況，導致工廠被迫關(guān)閉。

 

目前，馬來西亞有超過50家大型半導體公司，其中大多數(shù)是跨國公司，包括AMD、恩智浦、ASE、英飛凌、意法半導體、英特爾、瑞薩、德州儀器和日月光等，相對其他東南亞國家，馬來西亞在全球半導體封測市場上一直就有其獨特的地位。

 

根據(jù)United Nations的數(shù)據(jù)顯示，自2002年以來，馬來西亞的集成電路出口份額一直是處于全球前列的位置，2018年馬來西亞的集成電路出口份額已超過了日本，與美國旗鼓相當。

 

另外，在馬來西亞建廠的旺詮估月產(chǎn)能達到150-170億顆電阻，華新科旗下的釜屋電機月產(chǎn)能也有150-160億顆電阻，光這2家臺廠在馬來西亞的電阻產(chǎn)能就占到了全球7.5%。

 

受此次馬來西亞疫情影響，預(yù)計半導體封測產(chǎn)能以及車用MLCC、芯片電阻、固態(tài)電容、鋁質(zhì)電容等元器件將受較大沖擊。

 

在馬來西亞設(shè)廠的德國芯片制造商英飛凌于近日表示，受疫情影響，工廠芯片產(chǎn)能持續(xù)下降，芯片庫存已經(jīng)觸及歷史最低水平，而這種情況預(yù)計在2022年之前不會得到緩解。

 

據(jù)了解，英飛凌位于馬來西亞的工廠員工人數(shù)達8000人，此前確診人數(shù)增加而實施防疫管制措施，一度導致停工長達20天，目前已經(jīng)恢復運營。

 

 

疫情之下，馬來西亞的“封國”措施短期內(nèi)或無法解除，這也使得全球“缺芯潮”短期內(nèi)或?qū)o法緩解，全球汽車廠商的停產(chǎn)噩夢仍沒有遠去。

 

8月19日，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，由于芯片短缺及東南亞新冠疫情擾亂了供應(yīng)鏈，全球第一大汽車制造商豐田汽車計劃，將9月全球汽車產(chǎn)量削減40%，從原計劃的接近90萬輛降至約50萬輛。意味著，從9月初開始，包括愛知縣的高岡工廠在內(nèi)的多家日本工廠的生產(chǎn)線將暫停生產(chǎn)。

 

同樣在周四，全球第二大汽車制造商大眾也宣布，由于半導體供應(yīng)緊張，大眾可能需要進一步減產(chǎn)。

 

另外，當日晚間，俄羅斯最大汽車制造廠伏爾加汽車廠（AvtoVAZ）對外宣布，該公司從8月23日起暫停位于陶里亞蒂工廠所有三條汽車生產(chǎn)線的生產(chǎn)。據(jù)稱，由于缺乏汽車電子元件，生產(chǎn)將暫停一周。該公司在6月和7月也曾因電子元件短缺而被迫停工。據(jù)俄羅斯媒體報道，2021年夏季以來全球芯片短缺已導致該公司停產(chǎn)7次。

 

8月18日下午，社交媒體突然傳出一汽-大眾奧迪缺芯導致A4L、Q5L、A6L已經(jīng)或即將在未來數(shù)天內(nèi)面臨停產(chǎn)，當日晚間奧迪緊急回應(yīng)，當日停產(chǎn)的消息系謠言。

 

一時間，芯片再度成為了所有車企最緊張的頭等大事。根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)顯示，截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導致的汽車產(chǎn)量損失已達585萬輛，歐美市場損失最大，分別為187萬輛和175萬輛，其次是中國的112萬輛。根據(jù)預(yù)測，全球全年汽車產(chǎn)量最終損失可能會進一步上升到700萬輛。

 

缺貨的同時，芯片漲價趨勢或?qū)⒗^續(xù)。近日，供應(yīng)鏈傳出消息，聯(lián)電近期再次向客戶發(fā)出上調(diào)晶圓代工價格通知，11月平均漲價10%，部分制程漲幅或超15%，而這已是聯(lián)電今年以來的第4次漲價。聯(lián)電預(yù)計，產(chǎn)能利用率超過100%情況將延續(xù)到年底，第四季不排除再度調(diào)漲價格，今年營收將逐季創(chuàng)下歷史新高。

 

另外，據(jù)Digitimes 8月4日報道，多家晶圓代工廠準備在2022年第一季度之前提高成熟制程的8英寸和12英寸晶圓報價，提價幅度至少為5-10%。

 

此前，中芯國際在二季度業(yè)績說明會上表示，目前半導體廠商產(chǎn)能擴建、市場交貨等都比較緩慢，供不應(yīng)求狀態(tài)至少持續(xù)至2022年上半年，預(yù)計今年三季度、四季度價格仍可能繼續(xù)往上走。