車聯(lián)網(wǎng)作為汽車、電子、信息產(chǎn)業(yè)等深度融合的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)，正在加速融入人們的日常生活。為盡快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系，工信部今年展開了針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作，近日，該試點(diǎn)項(xiàng)目名單已對(duì)外公示，汽車電子領(lǐng)域的重要芯片供應(yīng)商紫光國(guó)微也出現(xiàn)在了公示名單中。

 

在車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任應(yīng)用體系中，基于硬件SE安全芯片的解決方案是保障車端安全的首選方式，安全芯片正在發(fā)揮著越來越重要的作用。紫光國(guó)微作為我國(guó)安全芯片的領(lǐng)軍力量，已將其技術(shù)應(yīng)用到汽車電子領(lǐng)域，推出了系列超級(jí)汽車芯產(chǎn)品。而此次工信部項(xiàng)目中，紫光國(guó)微也主要提供集成高速車規(guī)級(jí)安全SE的車載終端產(chǎn)品，并進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證體系建設(shè)，護(hù)航車聯(lián)網(wǎng)安全通信。

 

汽車的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，電磁幅射干擾大，震動(dòng)與高低溫的要求更高，這給車載安全芯片提出了更嚴(yán)苛的要求標(biāo)準(zhǔn)。紫光國(guó)微的超級(jí)汽車芯具備AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，符合車規(guī)級(jí)要求，能夠完全滿足車載應(yīng)用環(huán)境需求，同時(shí)，其具有高速通信能力，可充分滿足V2X應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)實(shí)時(shí)性的要求。在項(xiàng)目中，紫光國(guó)微的超級(jí)汽車芯即是作為高速車規(guī)級(jí)硬件SE，被集成到車載終端設(shè)備中，通過以其為載體，可構(gòu)建車端身份認(rèn)證和安全信任基礎(chǔ)，借助芯片國(guó)家商用密碼技術(shù)和可信計(jì)算實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊的雙向認(rèn)證，保證數(shù)據(jù)的私密性和完整性，提高對(duì)未知威脅的防御能力和防御效率，從本質(zhì)上提升車聯(lián)網(wǎng)安全防御水平。

 

當(dāng)下，數(shù)字化發(fā)展已然升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是未來重大的互聯(lián)網(wǎng)入口和網(wǎng)絡(luò)安全陣地，以車聯(lián)網(wǎng)安全為代表的安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在迎來飛速發(fā)展的戰(zhàn)略窗口期。在這樣的背景下，汽車電子領(lǐng)域的企業(yè)都在積極搶抓機(jī)遇，紫光國(guó)微也不例外，其今年已經(jīng)順利發(fā)行15億元可轉(zhuǎn)債，將資金用于研發(fā)面向5G車聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片以及車載控制器芯片等項(xiàng)目，進(jìn)一步加碼布局車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)。

 

據(jù)Gartner預(yù)計(jì)，2022年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到650億美元，占全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模比例達(dá)到12%，將成為半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域中增速最快的部分。龐大的市場(chǎng)給半導(dǎo)體企業(yè)帶來的不僅是機(jī)會(huì)，更是責(zé)任，希望在市場(chǎng)的成長(zhǎng)過程中，我國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步突破，通過自身能力促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全發(fā)展，釋放技術(shù)的價(jià)值。