比亞迪將自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，預(yù)計(jì)最快年底就可以流片，目前，比亞迪方面處于招聘BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)（給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面）的環(huán)節(jié)。

 

對(duì)于從BSP入手研發(fā)芯片其實(shí)不罕見，業(yè)內(nèi)人士透露可以在開發(fā)板上開發(fā)BSP，可等芯片出來了再做聯(lián)調(diào)，對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)，比亞迪可以說是強(qiáng)項(xiàng)，其半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)成立已逾20年，推出過IGBT芯片、車規(guī)級(jí)MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。但雖說如此，對(duì)于自動(dòng)駕駛芯片和數(shù)字座艙芯片此前并未曾涉及。

 

但目前其戰(zhàn)略正在進(jìn)行調(diào)整，董事長(zhǎng)王傳福表示，新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，比亞迪在智能化領(lǐng)域會(huì)像在電動(dòng)化領(lǐng)域一樣，將所有核心技術(shù)打通，并進(jìn)行充分驗(yàn)證。

 

除了比亞迪外，吉利、蔚來、小鵬、理想等已經(jīng)先后涉足包括芯片在內(nèi)的各種自動(dòng)駕駛技術(shù)，持續(xù)關(guān)注。