半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊  據(jù)時代電氣披露調(diào)研紀(jì)要顯示，公司IGBT二期投產(chǎn)以來，一直處于拉升產(chǎn)能、提升良率的階段，需求很旺盛。從訂單情況來看，判斷到2024、2025年都是處于當(dāng)前的狀態(tài)，很多客戶希望鎖定2025年的訂單。

目前，公司已經(jīng)啟動了IGBT三期新產(chǎn)線建設(shè)準(zhǔn)備工作，希望能在2024年6-7月拉通新的產(chǎn)線。另一方面，針對既有產(chǎn)線產(chǎn)能進一步提升從年初開始啟動，增加瓶頸環(huán)節(jié)的設(shè)備。SiC產(chǎn)線方面，公司在既有產(chǎn)線做產(chǎn)品迭代，并為未來碳化硅建新的產(chǎn)線，SiC相對于IGBT良率還有差距，公司快速靠近行業(yè)通常良率。此外，SiC批量主要取決6寸產(chǎn)線的批量交付能力。

公司前期披露有4.6億投資，對原有SiC產(chǎn)線進行產(chǎn)能提升。在既有的產(chǎn)線上，公司主要是在做產(chǎn)品的深度驗證。與新能源領(lǐng)域汽車端的合作伙伴進行積極的合作，SiC的產(chǎn)品在用戶車型上進行驗證。從目前最新的產(chǎn)品性能來看，近幾個月取得了重大進展，性能與國內(nèi)頭部企業(yè)非常接近，后續(xù)會進一步提升良率。軌道交通的需求今年整體來看逐漸回暖，第三季度國鐵的訂單有很大的收貨，機車板塊增幅可觀。目前汽車電驅(qū)產(chǎn)品在不斷交付，規(guī)劃和建設(shè)新產(chǎn)線。新能源發(fā)電業(yè)務(wù)正在現(xiàn)有產(chǎn)線基礎(chǔ)上快速提升產(chǎn)能。

此外，時代電氣(688187.SH)10月16日在業(yè)績說明會上表示，IGBT二期投產(chǎn)以來，一直處于拉升產(chǎn)能、提升良率的階段，目前需求很旺盛，公司已經(jīng)啟動了IGBT三期新產(chǎn)線建設(shè)準(zhǔn)備工作，希望能在2024年6-7月拉通新的產(chǎn)線。IGBT供應(yīng)緊缺，且公司判斷IGBT到2024、2025年都是處于目前的狀態(tài)，很多客戶都希望鎖定2025年的訂單。SiC產(chǎn)線方面，公司在既有產(chǎn)線做產(chǎn)品迭代，并為未來碳化硅建新的產(chǎn)線，SiC相對于IGBT良率還有差距，公司快速靠近行業(yè)通常良率。此外，SiC批量主要取決6寸產(chǎn)線的批量交付能力。

關(guān)于功率業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，據(jù)時代電氣介紹，公司IGBT二期投產(chǎn)以來，一直處于拉升產(chǎn)能、提升良率的階段。目前需求很旺盛，成為新能源的瓶頸端，近期很多重要客戶，為了協(xié)調(diào)增加IGBT供應(yīng)在積極溝通。目前已經(jīng)啟動了IGBT三期新產(chǎn)線建設(shè)準(zhǔn)備工作，希望能在2024年6-7月拉通新的產(chǎn)線。此外，國內(nèi)的儲能需求也在爆發(fā)。

近期IGBT緊缺，寧波時代電壓電流傳感器緊缺更為嚴(yán)重，國內(nèi)很多新能源的企業(yè)都希望能夠和公司合作?；诠?yīng)鏈的優(yōu)勢，公司的光伏逆變器、汽車電驅(qū)、工業(yè)變流器的訂單快速增長。公司正抓緊時間建產(chǎn)能，希望2023年得到更快速的發(fā)展。

從訂單情況來看，時代電氣判斷IGBT到2024、2025年都是處于目前的狀態(tài)。很多客戶都希望鎖定2025年的訂單。為了應(yīng)對后續(xù)競爭情況，做了大量的工作，公司拿到海外重要訂單，法雷奧的訂單對于公司未來獲取其他訂單，大幅減低了難度。

SiC和IGBT供應(yīng)狀態(tài)一樣，模塊和芯片都做。公司前期披露有4.6億投資，對原有SiC產(chǎn)線進行產(chǎn)能提升。在既有的產(chǎn)線上，公司主要是在做產(chǎn)品的深度驗證。與新能源領(lǐng)域汽車端的合作伙伴進行積極的合作，SiC的產(chǎn)品在用戶車型上進行驗證。從目前最新的產(chǎn)品性能來看，近幾個月取得了重大進展，性能與國內(nèi)頭部企業(yè)非常接近，后續(xù)會進一步提升良率。

SiC產(chǎn)線方面，公司正在兩方面工作：一是既有產(chǎn)線做產(chǎn)品迭代，從產(chǎn)品性能取得了很大進步；二是未來碳化硅建新的產(chǎn)線，既有產(chǎn)能上如何調(diào)試工藝、良率也很關(guān)鍵按，目前良率取得了快速提升。相對于IGBT良率還有差距，但從行業(yè)數(shù)據(jù)看，公司快速靠近行業(yè)通常良率。SiC批量主要取決6寸產(chǎn)線的批量交付能力。今年開始會有陸陸續(xù)續(xù)的項目，前期主要是在做產(chǎn)品的迭代。

關(guān)于SiC的價格有無下降趨勢，時代電氣稱，目前來看，成本下降還沒達到預(yù)期狀態(tài)。而且從整車的角度，還有很多其他的因素，SiC只是其中的一個環(huán)節(jié)。公司判斷行業(yè)未來的量，產(chǎn)品端做了大量工作，最重要是未來能達到多少的量，目前公司在跟行業(yè)、車企做充分溝通。

在軌交電氣裝備領(lǐng)域，時代電氣指出，前兩年由于疫情影響，軌道交通的需求出現(xiàn)斷崖式下滑，今年整體來看逐漸回暖，第三季度國鐵的訂單有很大的收貨，尤其是機車板塊增幅可觀。通過目前得到的信息來看，高鐵的情況沒有明顯變化，地鐵保持穩(wěn)定，最近很多試運線在積極準(zhǔn)備。海外市場在拓展，目前歐洲等重點市場的軌道交通處于爆發(fā)式增長，據(jù)聞部分企業(yè)訂單甚至排到了2025年。

展望2022Q4及2023年新能源業(yè)務(wù)情況，時代電氣表示，在新能源這一塊主要是兩大領(lǐng)域，一個是汽車電驅(qū)，一個是風(fēng)電光伏的逆變器，這是公司未來發(fā)展的重點。今年兩個板塊增量都很大，電驅(qū)系統(tǒng)三合一的月交付狀態(tài)很好，國內(nèi)自主品牌權(quán)威數(shù)據(jù)排名頭部。風(fēng)電光伏逆變器的訂單狀態(tài)也很好，數(shù)據(jù)相對去年有較大增幅。