據(jù)悉，寧德時代研究院副院長黃起森近日表示，寧德時代通過首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，實現(xiàn)鈉鋰混搭，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應(yīng)用有望擴展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會面向65%的市場，應(yīng)用前景非常廣闊。

 

此前，寧德時代在投資者互動平臺表示，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

 

寧德時代表示，公司已發(fā)布的第一代鈉離子電池既可應(yīng)用于各種交通電動化場景（包括二輪車），尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢，又可靈活適配儲能領(lǐng)域全場景的應(yīng)用需求。同時，公司開發(fā)AB電池系統(tǒng)解決方案，將鈉離子與鋰離子混搭，既彌補了鈉離子電池現(xiàn)階段能量密度短板也發(fā)揮出它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢，拓展更多應(yīng)用場景。

 

在動力電池領(lǐng)域，寧德時代稱，公司對于電池理解深刻，電池技術(shù)未來提升的空間很大，材料創(chuàng)新還有高鎳、高硅、M3P、鈉電池、無金屬電池、固態(tài)電池等新技術(shù)；結(jié)構(gòu)創(chuàng)新還有CTP、AB電池、CTC等新技術(shù)；制造方面還需追求極限制造，與滿足電池?zé)羲S的高標(biāo)準(zhǔn)要求；安全可靠性上，動力電池與儲能電池產(chǎn)品的技術(shù)分野非常重要，公司產(chǎn)品故障率達十億分之一。