半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獲悉：近日，芯擎科技、新聲半導(dǎo)體、潤(rùn)芯微科技?均完成新一輪融資。
》》芯擎科技完成近5億元A+輪融資
2月28日，車(chē)規(guī)級(jí)處理器整體解決方案提供商湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯擎科技”）已于2022年四季度順利完成總額近5億元的A+輪融資，這也是公司在2022年度內(nèi)實(shí)現(xiàn)的第三輪融資。這筆資金將用于公司現(xiàn)有成熟產(chǎn)品的量產(chǎn)供貨，以及產(chǎn)品迭代相關(guān)的研發(fā)、流片和量產(chǎn)市場(chǎng)投放。參與本輪融資的投資機(jī)構(gòu)包括泰達(dá)科投、海爾資本、浦銀國(guó)際、武漢創(chuàng)新投、桐曦資本；以及現(xiàn)有股東國(guó)盛資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金和嘉御資本等再次加注。
本輪融資在2022年四季度順利完成，標(biāo)志著芯擎科技一年內(nèi)三度獲得資本加持。2022年3月，芯擎科技獲得一汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資；7月，芯擎科技完成近十億元A輪融資，由紅杉（參數(shù)丨圖片）中國(guó)領(lǐng)投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國(guó)盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、工銀國(guó)際等跟投。
芯擎科技董事兼CEO汪凱博士表示，“我們率先推出的7納米車(chē)規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”已經(jīng)順利完成各項(xiàng)測(cè)試認(rèn)證工作，并已于去年年底之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本輪融資完成，有利于加速“龍鷹一號(hào)”在多款量產(chǎn)車(chē)型上的部署，打造完整產(chǎn)品體系。”
芯擎科技推出的首款國(guó)產(chǎn)7納米智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”在定點(diǎn)車(chē)型上表現(xiàn)突出，全面實(shí)現(xiàn)智能座艙的多功能操作、全方位人機(jī)交互，以及多屏幕多媒體體驗(yàn)，并支持輔助駕駛等功能。搭載“龍鷹一號(hào)”的多款新車(chē)將從2023年中期開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，面向廣大用戶(hù)銷(xiāo)售。圍繞汽車(chē)下一代電子電氣架構(gòu)所需的核心芯片，芯擎科技正有序推進(jìn)研發(fā)工作，產(chǎn)品線(xiàn)包括下一代智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片和車(chē)載中央處理器芯片，今年陸續(xù)還將有多款新品進(jìn)行流片面市。
》》新聲半導(dǎo)體完成逾3億元A+和A++輪融資
近日，國(guó)產(chǎn)濾波器公司「新聲半導(dǎo)體」（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新聲”）宣布完成A+和A++輪共逾3億元融資，由華創(chuàng)資本、翼樸資本、中芯聚源領(lǐng)投，智路資本、惠友資本、廣大匯通、鯤鵬一創(chuàng)、無(wú)限基金、天際資本、蘇州高新金控等跟投。本輪融資將主要用于BAW和TCSAW全系列雙工器和多工器的研發(fā)以及供應(yīng)鏈布局和保障。
新聲半導(dǎo)體成立于2021年3月，聚焦于5G通信射頻前端芯片濾波器及模組的研發(fā)與銷(xiāo)售，致力于填補(bǔ)中國(guó)在高端濾波器領(lǐng)域的空白。團(tuán)隊(duì)由美國(guó)、日本、新加坡等歸國(guó)專(zhuān)家組成，于2020年8月回國(guó)啟動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)，3個(gè)月即實(shí)現(xiàn)了首顆芯片的成功流片與銷(xiāo)售。目前，新聲半導(dǎo)體已實(shí)現(xiàn)超40款不同規(guī)格中高端濾波器產(chǎn)品的成功流片和量產(chǎn)，覆蓋BAW、TCSAW、SAW、UltraSAW全技術(shù)平臺(tái)，雙工器（DPX）、多工器（QPX HPX等）、發(fā)射接收端（TRX）全領(lǐng)域，支持5G NR，并進(jìn)入了三星、摩托羅拉、小米、榮耀、諾基亞等品牌手機(jī)的間接或直接供應(yīng)鏈。
》》潤(rùn)芯微科技完成A輪融資
近日，潤(rùn)芯微科技（江蘇）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：潤(rùn)芯微科技）完成了A輪融資，投資方包括北汽產(chǎn)投、永鑫資本、先導(dǎo)產(chǎn)投（蘇州智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)基金）等。在新獲融資支持下，潤(rùn)芯微科技將持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，加速軟件定義汽車(chē)業(yè)務(wù)的拓展。據(jù)悉，此前潤(rùn)芯微在pre-A輪中，已獲得蘇民投、上汽恒旭、蘇州相城金控、蘇州高鐵國(guó)控等多家機(jī)構(gòu)的投資。
潤(rùn)芯微科技成立于2020年7月，成立之初即具備千人研發(fā)規(guī)模，核心團(tuán)隊(duì)深耕智能終端和嵌入式軟件領(lǐng)域十年以上，同時(shí)引進(jìn)了智能汽車(chē)行業(yè)資深研發(fā)人才和工程團(tuán)隊(duì)，是行業(yè)領(lǐng)先的軟件定義汽車(chē)方案提供商。潤(rùn)芯微堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心，具備嵌入式相關(guān)的全棧技術(shù)能力，聚焦于基礎(chǔ)軟件，AI視覺(jué)，操作系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從芯片層、驅(qū)動(dòng)層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層至云端的全面覆蓋，在智能汽車(chē)、智能終端、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有十余年的技術(shù)沉淀。
潤(rùn)芯微董事長(zhǎng)兼CEO劉青介紹，潤(rùn)芯微科技高度認(rèn)同“軟件定義汽車(chē)”的行業(yè)趨勢(shì)，公司在產(chǎn)業(yè)布局上確立了以此為基礎(chǔ)的發(fā)展策略，并建立了帶有創(chuàng)新和突破價(jià)值的“生態(tài)決定體驗(yàn)”的雙平臺(tái)發(fā)展策略。潤(rùn)芯微在軟硬件一體化研發(fā)平臺(tái)搭建、與合作伙伴進(jìn)行業(yè)務(wù)挖掘和創(chuàng)新合作、與上游SoC供應(yīng)商合作等方面均加大了合作力度。此外，公司還致力于生態(tài)建設(shè)與生態(tài)整合，以提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)交付能力和價(jià)值空間。
潤(rùn)芯微已具備滿(mǎn)足OEM客戶(hù)的量產(chǎn)配套需求的能力，承接了新勢(shì)力造車(chē)首個(gè)車(chē)型智能座艙產(chǎn)品定義和量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，以及國(guó)內(nèi)頭部OEM多個(gè)車(chē)型智能座艙配套定點(diǎn)，2023年將迎來(lái)多款智能汽車(chē)的量產(chǎn)項(xiàng)目交付。當(dāng)前，潤(rùn)芯微也正開(kāi)拓更多的芯片生態(tài)空間，將更好地通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)，幫助提升上游芯片供應(yīng)商和下游OEM客戶(hù)的交付迭代效率、縮短創(chuàng)新周期，為智能汽車(chē)和智能出行創(chuàng)造更多價(jià)值。未來(lái)，潤(rùn)芯微將依托自身的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)智能系統(tǒng)全棧研發(fā)能力，繼續(xù)加大汽車(chē)電子行業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。潤(rùn)芯微將加速軟硬一體，用數(shù)字賦能出行，通過(guò)用戶(hù)體驗(yàn)改善行業(yè)生態(tài)，努力打造成為行業(yè)領(lǐng)先的軟件定義汽車(chē)解決方案供應(yīng)商。?
