3月24日，清華大學(xué)蘇州汽車研究院和深圳市至信微電子在蘇州吳江區(qū)正式簽約共建“碳化硅聯(lián)合研發(fā)中心”合作協(xié)議。旨在推動碳化硅技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的研究和運用，加速第三代半導(dǎo)體碳化硅在產(chǎn)線前端應(yīng)用的落地與定制開發(fā)。

汽研院成波院長的致辭中表示：“新能源汽車向高電壓升級，這是未來不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。其中新能源的最核心的技術(shù)是動力系統(tǒng)。碳化硅作為第三代半導(dǎo)體，是必不可少的核心器件。今天合作成立創(chuàng)建的“碳化硅研發(fā)中心”，就是結(jié)合下游的嘗試，從器件到零部件再邁進(jìn)一步，形成我們自主可控的供應(yīng)鏈體系。突破碳化硅應(yīng)用的難題。因為目前不光是車載，包括我們的許多電力電子案例都有在應(yīng)用。作為聯(lián)合研發(fā)*階段，我們做的是一個開拓創(chuàng)新，針對改進(jìn)本土技術(shù)的盲點缺陷，培育本土的技術(shù)支撐。第二階段的發(fā)展我們開展推動聯(lián)合創(chuàng)新，包括產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)必須是跨界融合的發(fā)展。不止靠一家企業(yè)，也不是靠一個行業(yè)，而是需要整合它的整個產(chǎn)業(yè)鏈。需要在項目的開始階段做好頂層設(shè)計，在一些關(guān)鍵的點上提前布局，有組織的來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)培育創(chuàng)新。我們來融合或者吸引和行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新主體共同來下這盤大棋。”

時代伯樂合伙人王曉玲指表示：“經(jīng)過多輪研判，我們找到了由張總掌舵的優(yōu)秀團隊，相信這具有使命感的團隊在這一領(lǐng)域會創(chuàng)造出一片宏偉藍(lán)圖。我們期待碳化硅研發(fā)中心的創(chuàng)立，在至信微與汽研院的聯(lián)合研發(fā)技術(shù)迭代，高端技術(shù)演進(jìn)的推動下，共同實現(xiàn)國內(nèi)碳化硅新材料領(lǐng)域在新能源汽車領(lǐng)域的重大突破。為吳江開發(fā)區(qū)帶來人才培養(yǎng)，實習(xí)就業(yè)等社會綜合效益。在智能制造、降本增效、完善工藝、優(yōu)化制造流程等方面取得實實在在的合作成效，實現(xiàn)合作多贏。”

至信微電子副總經(jīng)理王仁震介紹了“碳化硅研發(fā)中心”的運作模式并表示：“碳化硅器件的優(yōu)異性能在提高電力利用效率的各解決方案中能夠起到關(guān)鍵作用。越來越多車企開始在電驅(qū)系統(tǒng)中導(dǎo)入碳化硅SiC技術(shù)，隨著綠色新能源經(jīng)濟的興起，碳化硅是未來發(fā)展的重點之一。此次合作，將加快實現(xiàn)高水平半導(dǎo)體技術(shù)的自立自強，促進(jìn)新能源汽車向高功率、環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。我們希望通過與清華大學(xué)蘇州汽車研究院的合作，共同研究和開發(fā)碳化硅材料在新能源汽車行業(yè)的相關(guān)應(yīng)用技術(shù)，為各個領(lǐng)域的發(fā)展提供更好的落地解決方案。”

碳化硅是一種適用于大功率器件且具有廣闊發(fā)展?jié)摿Φ男滦桶雽?dǎo)體材料。具有高熱導(dǎo)率、高電子遷移率等優(yōu)良特性。在高壓大電流及高溫的惡劣條件下工作?？梢源蟠鬁p少設(shè)備的發(fā)熱量，大幅度降低電力功率變換器的體積和重量，提升整體效率。

目前碳化硅主要應(yīng)用于汽車、、工業(yè)、交通運輸、通信等領(lǐng)域，主要產(chǎn)品形式有新能源車電機驅(qū)動系統(tǒng)，車載充電系統(tǒng)、DC/DC變換器、非車載充電裝置；光伏逆變器；輸電換流閥，電力電子變壓器；以及牽引變流器等。碳化硅MOSFET器件可以支持新能源汽車更高的用電效率與更精簡與低成本的用電解決方案；達(dá)到更高的續(xù)航里程，實現(xiàn)更快的充電速度，并且進(jìn)一步降低車身重量，實現(xiàn)更明顯的效率優(yōu)勢。然而由于其研究技術(shù)要求和生產(chǎn)成本均較高,目前在市場上的占有率仍處于較低水平。

為了解決這一市場缺口，打破技術(shù)發(fā)展瓶頸。清華大學(xué)蘇州汽車研究院和深圳至信微電子將在蘇州共同設(shè)立“碳化硅聯(lián)合研發(fā)中心”，利用各自領(lǐng)域內(nèi)的尖端技術(shù)和資源，深度研究和開發(fā)更為先進(jìn)、高效的碳化硅材料與相關(guān)技術(shù)，以推動碳化硅技術(shù)在行業(yè)內(nèi)快速發(fā)展和應(yīng)用貢獻(xiàn)力量，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動力。研發(fā)中心致力于建設(shè)成為國內(nèi)一流的碳化硅芯片及其功率模組等技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺、科技成果轉(zhuǎn)化平臺、碳化硅創(chuàng)新企業(yè)孵化平臺、碳化硅技術(shù)服務(wù)平臺和碳化硅專業(yè)人才培養(yǎng)平臺。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院成立于2011年，是清華大學(xué)*所面向特定行業(yè)的專業(yè)化派出研究院。也是清華大學(xué)與蘇州市政府合作共建的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)研究院，致力于汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化和高新技術(shù)企業(yè)孵化。

深圳至信微電子是國內(nèi)本土的芯片設(shè)計公司。公司以大功率器件芯片設(shè)計為驅(qū)動，堅持技術(shù)創(chuàng)新，帶動第三代半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展。且2023年2月公司已經(jīng)獲得由高新投領(lǐng)投數(shù)千萬天使加輪融資。目前公司產(chǎn)品已經(jīng)成功研發(fā)出1200V，1700V系列高壓、大功率碳化硅MOSFET產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)，可以提供車規(guī)等級的產(chǎn)品。且產(chǎn)品已通過1000小時的HVH3TRB可靠性驗證。已經(jīng)通過了工業(yè)領(lǐng)域及車企廠商的客戶測試，產(chǎn)品性能參數(shù)均已達(dá)到世界先進(jìn)水平，并獲得一致好評。

碳化硅聯(lián)合研發(fā)中心將坐落于江蘇吳江區(qū)清華大學(xué)蘇州汽車研究院內(nèi)。依托汽研院的行業(yè)地位和技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合蘇州市的資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，組建研發(fā)團隊。在碳化硅芯片及其功率器件等領(lǐng)域，開展創(chuàng)新研究、科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)孵化、技術(shù)服務(wù)等工作；建立新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)集群新生態(tài)；全面提升碳化硅芯片及模塊產(chǎn)業(yè)板塊研發(fā)實力，成為國內(nèi)*的碳化硅芯片及模塊模組產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)平臺，并形成碳化硅產(chǎn)業(yè)高層次人才集聚中心。

吳江開發(fā)區(qū)管委會副主任沈建興，吳江區(qū)科技局副局長魏鈺，吳江東運創(chuàng)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理路高，清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波，總工程師朱江，院長助理趙峰，辦公室主任陳潔；太和基金合伙人蔣國鋒，時代伯樂基金合伙人王曉玲，朱彬彬，葉香君；深圳市至信微電子有限公司董事長總經(jīng)理張愛忠，副總經(jīng)理何京京、副總經(jīng)理王仁震等一同出席簽約儀式。來源：清華大學(xué)蘇州汽車研究院