近日，華工科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司未來發(fā)展的核心支撐是產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新：公司加強了華工科技研究院的建設，力圖通過3年努力，將其打造成為公司的創(chuàng)新策源地和高精尖創(chuàng)新人才集聚地。中央研究院去年年底規(guī)劃的如PWM控制器、高壓力傳感器、工業(yè)數(shù)字孿生平臺、第三代半導體制程裝備、激光大燈、激光雷達在內(nèi)等16個項目已經(jīng)規(guī)劃立項，項目規(guī)劃投資約5-6個億。

據(jù)介紹，中央研究院目前有90-100個研發(fā)人員，其中，70-80%都是碩士以上學歷。科技創(chuàng)新一靠投入、二靠人才，所以中央研究院一方面會繼續(xù)加大研發(fā)經(jīng)費投入，另一方面，公司在人才方面有“獵鷹計劃”和“青苗計劃”，每年招200人碩博士畢業(yè)生。全球范圍內(nèi)，聚集、招聘、吸引優(yōu)秀高層次人才加入到人才隊伍中。計劃在3年內(nèi)，在知名高校招聘100名雙一流大學的博士。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，華工科技認為，雖然燃油車和特斯拉降價，對國產(chǎn)的新能源車帶來一些壓力，但長期來看新能源汽車的成長空間十分廣闊。圍繞新能源汽車整車，華工科技生產(chǎn)的零部件如PTC熱管理系統(tǒng)、系列溫度傳感器、壓力傳感器、PM2.5傳感器、陽光雨量傳感器等，正在新能源汽車整車上國產(chǎn)替代，且國產(chǎn)替代空間也比較大，公司進一步豐富產(chǎn)品，實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

據(jù)介紹，2022年在PTC熱管理系統(tǒng)，國內(nèi)出貨688萬臺新能源車、華工科技做了將近300萬臺，絕對行業(yè)第一。去年感知業(yè)務增幅超過60%，2023年Q1汽車業(yè)務增速50%+。增幅主要來自于市場對公司PTC加熱器的認可?，F(xiàn)在國內(nèi)的核心主機廠，華工科技都有參與，比亞迪是公司第一大客戶。

據(jù)華工高理總經(jīng)理聶波介紹，隨著環(huán)保的要求，今年7月份以后對華工科技新能源車傳感器需求會有比較好的促進。BYD Q150萬臺，超過特斯拉全年生產(chǎn)；埃安4w+/吉利3w+/長安2w+等新能源車都在高增長，這些都是華工科技獨家供貨的機會。目前高理在手訂單（需求側(cè)）超40億元，去年全年傳感器業(yè)務也就23億元。

華工科技還通過家電在傳感器領域的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化到新能源汽車傳感器領域。在溫度、濕度、陽光雨量、P.2.5、空氣質(zhì)量、壓力傳感器等方面，華工科技依托自身的研發(fā)、制程能力、產(chǎn)品技術(shù)領先優(yōu)勢，形成國產(chǎn)替代、行業(yè)領先、專精特新的產(chǎn)品，且是唯一能與德、日、韓企業(yè)同臺競爭的中國企業(yè)。華工科技針對以上產(chǎn)品需求研發(fā)出了二合一、三合一、五合一產(chǎn)品，極大地滿足了客戶的要求，市場需求總量大幅增加。去年公司很多訂單丟失是因為產(chǎn)能問題，今年3月16日新廠房封頂，預計6月投產(chǎn)，預計PTC熱管理系統(tǒng)年底可以達到900萬套，即每天3萬套的產(chǎn)能/每個月峰值100萬套，另外，在太陽能、光伏、鋰電等行業(yè)的應用也逐步打開。

從汽車整車生產(chǎn)到零配件生產(chǎn)方面，華工科技做了大量的產(chǎn)品。如：（1）新能源汽車白車身焊接，華工科技在國內(nèi)排第一，累計拿到國內(nèi)市場70%份額。（2）三維五軸產(chǎn)品產(chǎn)量在全球排第一，競爭力比較明顯，該產(chǎn)品毛利率和市場占有率比較好，今年勢頭不減。（3）安全氣囊系統(tǒng)，國際上只有華工科技和德國一家公司生產(chǎn)。（4）新能源電池托盤激光焊接系統(tǒng)，華工科技在行業(yè)內(nèi)領先；包括在研發(fā)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈清洗類的激光裝備，輪胎模具清洗也在行業(yè)領先；包括車規(guī)級裝備也在研發(fā)。所以，圍繞新能源裝備、零配件的生產(chǎn)設備，增長空間是令人期待的。

下一步，華工科技圍繞新能源汽車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局，利用華工正源在光通信方面的技術(shù)積累，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)產(chǎn)品，且還與跟國內(nèi)頭部企業(yè)合作，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的激光大燈、超級網(wǎng)關(guān)、激光雷達等。

（來源：集微）