工信部等五部門(mén)近日印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），其中多項(xiàng)內(nèi)容與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有關(guān)。提出到2025年，通過(guò)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、建立標(biāo)準(zhǔn)體系、完善公共服務(wù)等舉措，力爭(zhēng)形成100個(gè)以上可靠性提升典型示范，推動(dòng)1000家以上企業(yè)實(shí)施可靠性提升。

可靠性作為反映產(chǎn)品質(zhì)量水平的核心指標(biāo)，是制造業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，我國(guó)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化發(fā)展加速推進(jìn)，可靠性理念得到進(jìn)一步拓展。工業(yè)和信息化部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)代產(chǎn)品的可靠性，需要從產(chǎn)品以及人機(jī)交互性、安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性等多維度進(jìn)行綜合考慮。對(duì)于可靠性指標(biāo)要求則更為全面，不僅要追求絕對(duì)高可靠、長(zhǎng)壽命，還更關(guān)注經(jīng)濟(jì)成本和生態(tài)約束下的最佳可靠性水平。此外，“產(chǎn)品使用階段的可靠性”逐漸演變?yōu)?ldquo;產(chǎn)品全生命周期、全鏈條的可靠性”，貫穿產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、使用、報(bào)廢等各階段，覆蓋原材料、元器件、零部件、整機(jī)與系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，涉及維度更廣泛。

經(jīng)過(guò)多年探索，我國(guó)制造業(yè)可靠性取得顯著成效，可靠性工程技術(shù)體系基本建立，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓寬，部分產(chǎn)品可靠性達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。但總體而言，我國(guó)制造業(yè)可靠性與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有差距，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)存在諸多短板弱項(xiàng)，關(guān)鍵核心產(chǎn)品可靠性指標(biāo)尚待提升，管理和專(zhuān)業(yè)人才保障能力不足，制約我國(guó)制造業(yè)向中高端邁進(jìn)。

專(zhuān)家表示，核心基礎(chǔ)零部件、核心基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料及先進(jìn)基礎(chǔ)工藝是工業(yè)基礎(chǔ)的重要組成，對(duì)整機(jī)裝備的精度、性能、壽命和可靠性起決定性作用。關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件是推進(jìn)工業(yè)現(xiàn)代化、數(shù)字化的重要手段，先進(jìn)基礎(chǔ)工藝是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品低成本、高性能和高可靠的重要保障。

高端裝備制造是國(guó)家現(xiàn)代化工業(yè)體系的基礎(chǔ)和核心，是制造業(yè)綜合實(shí)力和國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，特別是重大技術(shù)裝備，具有系統(tǒng)成套、技術(shù)復(fù)雜、附加價(jià)值高、帶動(dòng)性強(qiáng)、投入強(qiáng)度大等特點(diǎn)，關(guān)系國(guó)家戰(zhàn)略安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈。

目前，我國(guó)精密減速器、高端軸承、先進(jìn)半導(dǎo)體材料、車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品以及重型數(shù)控機(jī)床、先進(jìn)農(nóng)機(jī)、精密測(cè)量?jī)x器等整機(jī)產(chǎn)品可靠性水平不高?！秾?shí)施意見(jiàn)》針對(duì)上述問(wèn)題，聚焦機(jī)械、電子、汽車(chē)3個(gè)行業(yè)，通過(guò)實(shí)施可靠性筑基工程，補(bǔ)齊基礎(chǔ)產(chǎn)品可靠性短板，提高核心基礎(chǔ)零部件、核心基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵軟件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料及基礎(chǔ)工藝可靠性水平，為相關(guān)行業(yè)整機(jī)產(chǎn)品可靠性提升奠定基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)施可靠性倍增工程，促進(jìn)可靠性增長(zhǎng)，推動(dòng)關(guān)鍵核心產(chǎn)品可靠性水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。

為何重點(diǎn)關(guān)注機(jī)械、電子、汽車(chē)行業(yè)？有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這3個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，占工業(yè)總產(chǎn)值比重高，輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)，且具備一定的可靠性工作基礎(chǔ)，在制造業(yè)可靠性提升中具有代表性。機(jī)械行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，已具備相當(dāng)規(guī)模，部分產(chǎn)品可靠性水平提升明顯；電子是工業(yè)基礎(chǔ)行業(yè)，行業(yè)體量大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，對(duì)其他行業(yè)具有重要支撐作用，重點(diǎn)企業(yè)均已建立完善的可靠性管理體系；汽車(chē)的安全可靠與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)，行業(yè)可靠性實(shí)踐起步早、步伐快、水平高，已形成較為完善的可靠性技術(shù)和管理體系。

《意見(jiàn)》提出，汽車(chē)行業(yè)要重點(diǎn)聚焦線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)、自動(dòng)換擋、電子油門(mén)、懸架系統(tǒng)等線(xiàn)控底盤(pán)系統(tǒng)，高精度攝像頭、激光雷達(dá)、基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車(chē)載信息娛樂(lè)、車(chē)內(nèi)監(jiān)控、車(chē)機(jī)顯示屏等智能座艙系統(tǒng)，車(chē)載聯(lián)網(wǎng)終端、通信模塊等網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件，以及核心控制、電源驅(qū)動(dòng)、IGBT、大算力計(jì)算、高容量存儲(chǔ)、信息通信、功率模擬、高精度傳感器等車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)芯片，通過(guò)多層推進(jìn)、多方協(xié)同，深入推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品可靠性水平持續(xù)提升。

《意見(jiàn)》還提出，汽車(chē)行業(yè)要重點(diǎn)突破基于數(shù)字化試驗(yàn)場(chǎng)的整車(chē)及關(guān)鍵零部件可靠性檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)，持續(xù)提升新能源汽車(chē)軟件功能性能、可靠性水平、功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全等綜合能力，提升動(dòng)力電池健康狀態(tài)評(píng)價(jià)、使用壽命評(píng)價(jià)、安全性及故障預(yù)警、低溫適應(yīng)性等可靠性和耐久性測(cè)試評(píng)價(jià)能力，促進(jìn)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)可靠性水平提升。