7月3日，特斯拉發(fā)布2023年第二季度生產(chǎn)及交付報(bào)告，該季度特斯拉全球生產(chǎn)了近48萬輛電動(dòng)車，交付超過46.6萬輛電動(dòng)車。據(jù)悉，這一成績(jī)不但穩(wěn)坐全球純電動(dòng)車交付量榜首，也讓特斯拉繼續(xù)打破單季度交付紀(jì)錄，向著全年50%交付增長(zhǎng)的目標(biāo)邁進(jìn)一大步。
具體來看，2023年第二季度特斯拉共生產(chǎn)479700輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)約86%，交付466140輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)約83%。其中Model S和Model X車型的產(chǎn)量為19489輛，交付量為19225輛；Model 3和Model Y的產(chǎn)量為460211輛，交付量為446915輛。
（圖片源自特斯拉方面）
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，在5月舉行的股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾預(yù)測(cè)，Model Y將是2023年全球銷冠車型。今年5月，海外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics就指出，Model Y在今年第一季度引領(lǐng)全球乘用車銷量排名，售出26.72萬輛新車，同比增長(zhǎng)約69%。Model Y也由此成功取代豐田卡羅拉，成為全球最暢銷的車。
與此同時(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)，Model Y也是多個(gè)單月最暢銷的乘用車。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，Model Y國(guó)內(nèi)交付量同比大增152%，以超5萬輛的單月成績(jī)，再度成為中國(guó)市場(chǎng)交付最多的乘用車。
華西證券研報(bào)指出，作為銷售主力車型的Model3/Y交付44.7萬輛，占2023年Q2交付量比例的95.9%。23H1合計(jì)交付88.9萬輛，占2022年全年交付量的67.7%。“我們預(yù)計(jì)2023年特斯拉全年交付180萬輛。”
暢銷背后的密碼
今年6月14日，特斯拉發(fā)布了一則名為《特斯拉電機(jī)的秘密》的視頻。在視頻的開頭部分，特斯拉拋出問題“電動(dòng)車最核心的技術(shù)是什么”，隨后給出回答“冰箱？彩電？大躺椅？統(tǒng)統(tǒng)不是”，進(jìn)而引出最終答案：三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池、電控）才是電動(dòng)車的核心。
視頻中，特斯拉科普了自家逆變器的“秘密武器”——碳化硅功率模塊。其能直接決定逆變器為電機(jī)提供能量的效率。相比于市面上大部分采用傳統(tǒng)硅基材料的逆變器，特斯拉電機(jī)擁有更高的電機(jī)效率，可達(dá)95.6%，且耐久性超過120萬公里，“幾乎不需要保養(yǎng)和維護(hù)”。
也正是得益于碳化硅功率模塊帶來的超高的電流轉(zhuǎn)化效率，才有了特斯拉Model X Plaid和Model S Plaid兩款性能怪獸的誕生。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Model S Plaid搭載三電機(jī)Plaid動(dòng)力總成，全輪驅(qū)動(dòng)下達(dá)到1020馬力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的極速。
而Model X Plaid不僅擁有同樣1020馬力的峰值功率，還以在優(yōu)秀的車身風(fēng)阻設(shè)計(jì)加持下，以SUV車型跑出了2.6秒的零百成績(jī)，足以在兼顧家庭用車功能的同時(shí)滿足極速愛好者的喜好，應(yīng)對(duì)日常通行和遠(yuǎn)途旅行等各用車場(chǎng)景所需。
這也意味著，研發(fā)投入持續(xù)增加帶來的行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品力才是特斯拉產(chǎn)品暢銷背后的原因所在。除了產(chǎn)品力外，特斯拉還通過多樣化的商務(wù)政策，鼓勵(lì)用戶選擇綠色出行。7月1日，特斯拉方面宣布，中國(guó)大陸用戶購(gòu)買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。其中，Model S現(xiàn)車77.39萬元起售；Model X現(xiàn)車86.39萬元起售。
就在6月21日，我國(guó)多部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，新能源汽車免征購(gòu)置稅減免政策將延續(xù)至2027年。在2023年12月31日之前購(gòu)買特斯拉，S3XY全系車型享購(gòu)置稅全額減免，最高可省超10萬元。
值得一提的是，針對(duì)全新Model S/X的“寶箱”福利活動(dòng)仍在進(jìn)行中。只要通過好友引薦下訂全新Model S/X并提車，購(gòu)車人即可獲得7000元引薦激勵(lì)（用于抵扣尾款）、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能（EAP）90天免費(fèi)試用權(quán)等福利，并可享受同期派發(fā)的特斯拉超級(jí)充電3年/6年免費(fèi)使用權(quán)等福利。
企業(yè)開放戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)
為了讓消費(fèi)者用車無憂、補(bǔ)能放心，特斯拉在充電網(wǎng)絡(luò)部署上也步履不停。日前，特斯拉在包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)試點(diǎn)開放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，加速推動(dòng)“新基建”落地。
今年4月25日，特斯拉正式宣布在中國(guó)大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點(diǎn)開放充電站，進(jìn)一步推動(dòng)“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點(diǎn)計(jì)劃”落地。首批試點(diǎn)開放的充電站中，包含10座超級(jí)充電站、120座目的地充電站。該計(jì)劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大對(duì)不同品牌和車型的服務(wù)范圍。在北美，5月23日開始，通用汽車、福特汽車、Rivian和沃爾沃分別先后與特斯拉達(dá)成合作，將陸續(xù)開始在北美使用特斯拉的充電設(shè)施。而充電開放戰(zhàn)略無疑將推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的加速發(fā)展。
記者注意到，在超預(yù)期的電動(dòng)車交付成績(jī)之外，在剛剛過去的第二季度，特斯拉“不只是車”的業(yè)務(wù)布局，也正在全球多個(gè)市場(chǎng)開花結(jié)果。
在能源相關(guān)業(yè)務(wù)上，4月，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正式落地上海，將在明年Q2投產(chǎn)大型儲(chǔ)能設(shè)備Megapack；5月，特斯拉鋰精煉廠在美國(guó)正式動(dòng)工。按照5月份馬斯克在股東大會(huì)上的預(yù)測(cè)，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將和電動(dòng)車業(yè)務(wù)同樣高速增長(zhǎng)。6月中旬，特斯拉也在海外社交媒體上表示，美國(guó)得州超級(jí)工廠4680電池電芯已量產(chǎn)超1000萬顆。這也意味著，特斯拉正持續(xù)突破“三電”技術(shù)瓶頸，不僅讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)，還能開著更省。
在AI等智能技術(shù)上，特斯拉還在海外社交媒體上表示，Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)有望今年投產(chǎn)；同時(shí)，人形機(jī)器人等也在加速落地，特斯拉正加速推進(jìn)智能生活走入千家萬戶。
在馬斯克看來，自動(dòng)駕駛是交通領(lǐng)域的重大變革，它與電氣化同樣重要。不久前，特斯拉發(fā)布的《2022影響力報(bào)告》內(nèi)容顯示，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛讓行車安全達(dá)到美國(guó)平均水平的 8.5 倍。目前，完全自動(dòng)駕駛能力測(cè)試版（FSD Beta）比人類駕駛更安全，比手動(dòng)駕駛更平穩(wěn)。將來，F(xiàn)SD會(huì)比人類駕駛安全10倍以上。馬斯克還公開表示，很樂意授權(quán)自動(dòng)輔助駕駛（AP）、完全自動(dòng)駕駛（FSD）等技術(shù)給有需要的公司。
華西證券研報(bào)指出，特斯拉FSD在近年來持續(xù)迭代，隨著FSD的覆蓋面逐步擴(kuò)大，自動(dòng)駕駛技術(shù)接受度有望迎來拐點(diǎn)。
