美股上市公司、全球出行平臺(tái)優(yōu)步科技（Uber Technologies）周三發(fā)布公告稱(chēng)，公司與中國(guó)電動(dòng)車(chē)龍頭比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將10萬(wàn)輛比亞迪電動(dòng)車(chē)引入全球主要市場(chǎng)。

這場(chǎng)“橫跨太平洋”的合作，目標(biāo)是輻射全球市場(chǎng)。公告表示，雙方的合作關(guān)系將從歐洲和拉丁美洲市場(chǎng)開(kāi)始，預(yù)期將會(huì)為優(yōu)步平臺(tái)上的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)提供“獲得比亞迪電動(dòng)車(chē)的最優(yōu)價(jià)格和融資機(jī)會(huì)”。后續(xù)，雙方的合作將擴(kuò)展至中東、加拿大、澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)。

作為全球規(guī)模最大的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，優(yōu)步此前曾提出，到2030年實(shí)現(xiàn)北美和歐洲運(yùn)營(yíng)100%使用電動(dòng)車(chē)的愿景。但這個(gè)目標(biāo)眼下依然遙不可及。截至今年一季度末，優(yōu)步在北美市場(chǎng)（美國(guó)、加拿大）只有8.2%的網(wǎng)約車(chē)?yán)锍逃呻妱?dòng)車(chē)完成，歐洲市場(chǎng)這個(gè)指標(biāo)也只有9%。

對(duì)于優(yōu)步而言，與比亞迪的合作能夠解決電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)普及的最大痛點(diǎn)：司機(jī)們需要一款價(jià)格合適、續(xù)航里程足夠長(zhǎng)、車(chē)內(nèi)空間寬敞的車(chē)型。電動(dòng)車(chē)需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是豐田普銳斯這樣的低成本汽油車(chē)。

優(yōu)步也在新聞稿中猛夸比亞迪，稱(chēng)這家公司的電動(dòng)車(chē)不僅價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量好，而且維護(hù)和維修成本也較低，非常適合跑網(wǎng)約車(chē)。

與優(yōu)步合作，也有利于比亞迪電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)在更多城市的大街小巷。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪總共向70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口超24萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。除了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地，比亞迪泰國(guó)工廠已經(jīng)在今年7月竣工投產(chǎn)，公司還計(jì)劃在巴西、匈牙利和土耳其開(kāi)設(shè)新工廠。

合作部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)

令投資市場(chǎng)頗為在意的是，優(yōu)步和比亞迪也在公告中宣布，兩家公司還會(huì)合作，未來(lái)將“具有自動(dòng)駕駛能力”的比亞迪汽車(chē)部署到優(yōu)步平臺(tái)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模帶給全球受眾。

在與比亞迪合作之前，優(yōu)步已經(jīng)嘗試過(guò)無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。去年10月，優(yōu)步與Alphabet公司旗下的Waymo，在亞利桑那州鳳凰城推出7*24小時(shí)的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)。此外，優(yōu)步還在美國(guó)、日本部分區(qū)域推出無(wú)人駕駛送貨服務(wù)。

作為優(yōu)步的競(jìng)品，美國(guó)特斯拉公司也有意在今年推出無(wú)人駕駛出租車(chē)的原型車(chē)，最新的消息是發(fā)布會(huì)已經(jīng)推遲到10月10日。

（來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）