12月16日，新浪財經(jīng)披露的《極越汽車供應(yīng)商聯(lián)合聲明》稱，經(jīng)不完全統(tǒng)計，極越汽車欠付所有供應(yīng)商款項近20億元。目前，各供應(yīng)商都遇到了財務(wù)上的巨大挑戰(zhàn)，如果不能夠及時回款，各家公司很可能面臨著資金鏈斷裂、裁員、員工失業(yè)，以及拖欠下游供應(yīng)商賬款等一系列問題。

聲明表示，若百度、吉利兩家大公司不及時面對解決供應(yīng)商欠款問題，也會損害百度控股和吉利控股在公眾和行業(yè)中的聲譽，更會導(dǎo)致所有支持中國新能源汽車事業(yè)發(fā)展的參與者，對于中國新能源汽車行業(yè)能否快速、健康發(fā)展產(chǎn)生質(zhì)疑，也會對中國新能源汽車事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不可估量的打擊。

鑒于此，極越汽車全體供應(yīng)商對百度、吉利提出如下訴求：

1.立刻組織極越汽車、百度控股、吉利控股、供應(yīng)商代表進行會談：

2.公開回應(yīng)供應(yīng)商欠款解決方案，明確解決時間、解決方式；

3.百度控股、吉利控股應(yīng)對供應(yīng)商欠款承擔兜底責任。

12月13日，吉利和百度曾發(fā)表關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明，表示作為股東，將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進其他事宜的合理合法解決。

12月16日凌晨，極越CEO夏一平還發(fā)布長篇澄清文章稱，本人沒有跑路。同時總結(jié)了近年的造車歷程的點點滴滴，夏一平表示，“我太想把這兩款車（極越01和極越07）賣好了。而這恰恰，可能為極越走入今天的困境埋下伏筆，作為 CEO，我犯了許多錯誤，對員工、車主、供應(yīng)商乃至股東，我都感到深深的歉意。”