近日，山東首個(gè)8英寸高功率芯片生產(chǎn)項(xiàng)目完成全線設(shè)備調(diào)試，在濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體有限公司順利通線。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，補(bǔ)齊了芯片產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域一塊重要短板，有助于解決“卡脖子”難題，緩解缺芯造成的新能源汽車產(chǎn)能不足問題。12月22日下午，省委常委、市委書記孫立成到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，強(qiáng)調(diào)要搶抓發(fā)展機(jī)遇，盡快投產(chǎn)達(dá)效、持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，為加快我國新能源汽車核心功率芯片國產(chǎn)化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)作出濟(jì)南貢獻(xiàn)。
官方表示，雖然我國功率半導(dǎo)體市場(chǎng)已占據(jù)全球市場(chǎng)半壁江山，但在中高端汽車芯片主流器件市場(chǎng)上仍有90%依賴進(jìn)口。我國功率半導(dǎo)體研究與國際相比開展較晚，受資金、技術(shù)及人才制約，整體數(shù)量偏少、企業(yè)規(guī)模偏小、產(chǎn)業(yè)布局也更分散。
據(jù)悉，濟(jì)南高功率芯片生產(chǎn)項(xiàng)目擁有的功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線是2006年以來國內(nèi)除存量大廠擴(kuò)產(chǎn)外，自主建成并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線調(diào)通為數(shù)不多的8英寸功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線。
該芯片產(chǎn)品技術(shù)擁有完全獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能針對(duì)不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)匹配相應(yīng)工藝，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，從而補(bǔ)齊我國芯片產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的短板，加快我國核心功率芯片國產(chǎn)化進(jìn)程，還有助于直接緩解缺芯造成的新能源汽車產(chǎn)能不足問題。
除此之外，濟(jì)南高新區(qū)管委會(huì)與比亞迪股份有限公司動(dòng)力電池二期項(xiàng)目簽約活動(dòng)昨日也在遙墻國際機(jī)場(chǎng)舉行。據(jù)介紹，此次動(dòng)力電池項(xiàng)目是比亞迪刀片電池的主要生產(chǎn)基地，采用全球領(lǐng)先的最新一代全自動(dòng)化鋰電池生產(chǎn)工藝，面向全球客戶提供動(dòng)力電池系列解決方案。
