3月25日，蔚來(lái)汽車公司3月25日發(fā)布了截至12月31日的2021財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車第四季度總營(yíng)收為99.007億元(人民幣，下同)(約合15.536億美元)，同比增長(zhǎng)49.1%；歸屬于蔚來(lái)汽車普通股股東的凈虧損為21.792億元(約合3.420億美元)，同比擴(kuò)大46.0%。 蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在四季度及全年財(cái)報(bào)會(huì)上表示，目前蔚來(lái)還沒有提價(jià)，當(dāng)前沒有提價(jià)的想法，接下來(lái)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)看定價(jià)政策是否調(diào)整。蔚來(lái)在去年四季度開始使用三元鐵鋰電池，由于成本優(yōu)勢(shì)而對(duì)汽車毛利提升有所幫助，另外銷量提升也起到分?jǐn)偝杀镜淖饔?，但?dòng)力電池及大宗品上漲對(duì)毛利帶來(lái)負(fù)面影響?？紤]到原材料漲價(jià)的因素，全年毛利目標(biāo)仍然定在18%-20%。

李斌表示，預(yù)計(jì)整車產(chǎn)能會(huì)在今年第四季度得到根本性好轉(zhuǎn)，動(dòng)力電池方面也能夠匹配需求。主要面臨的挑戰(zhàn)在芯片供應(yīng)，蔚來(lái)每臺(tái)車大約需要用1000顆芯片，其中有10%的芯片會(huì)不時(shí)面臨供應(yīng)緊張的問(wèn)題，蔚來(lái)ET7搭載的英偉達(dá)Orin芯片是定點(diǎn)供應(yīng)，在高端芯片的供應(yīng)“也還好”，供應(yīng)鏈的緊張主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)芯片上。公司會(huì)用替代料的方式或者去現(xiàn)貨市場(chǎng)購(gòu)買來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。