華為看向未來。

 

歸國183天，孟晚舟首次公開亮相，氣質(zhì)依舊。

 

本次孟晚舟以華為副董事長、CFO的身份代表華為發(fā)布2021年全年業(yè)績報告，這也是她時隔4年再次參加華為業(yè)績發(fā)布會。

 

這次孟晚舟帶來的華為2021年核心財報亮點十足，其后華為輪值董事長郭平也從業(yè)務(wù)的角度闡述了華為在壓力之下采取的多項措施。

 

 

 

去年是華為陷入困境的第三年，我們依然能從年報中看到部分影響。

 

數(shù)據(jù)顯示，2021年華為營收6368億元，相比于去年同期收入8914億元，大跌28.6%。

 

 

在回答現(xiàn)場記者提問時，孟晚舟給出了三點原因：首先，華為依然處在外部供應(yīng)鏈制裁的艱難環(huán)境中；其次，中國5G建設(shè)在2020年達(dá)到了飽和狀態(tài)，華為沒有過多的需求；最后，華為和世界上絕大多數(shù)企業(yè)一樣，受到了疫情的影響。

 

從后面的數(shù)據(jù)也能看出來，此前占華為營收半壁江山的消費者業(yè)務(wù)依然處在陣痛中，新的收入來源仍需拓展。

 

但從另一個方面來看，華為在營收大幅下跌的背景下，凈利潤達(dá)到驚人的1137億，相比去年同期646億元大漲75.9%,這是一個相當(dāng)驚艷的數(shù)據(jù)。

 

對此孟晚舟解釋道，華為對產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，使得毛利率得到大幅提升。另一方面，華為強(qiáng)化了對供應(yīng)鏈的管理，縮短了交付周期；最后，華為通過數(shù)字化運(yùn)營，推動了內(nèi)部效率的提升，公司運(yùn)營費用下降了近100億。

 

其實我們從華為上一季度財報里就能發(fā)現(xiàn)許多利潤增長點，例如專利費、政企服務(wù)、5G基站等等。

 

在去年年初，華為突然宣布收取5G專利費，要知道高通正是在專利費用上賺得盆滿缽滿。同時，華為在過去兩年里經(jīng)歷了售賣榮耀、砍掉臺積電芯片代工費，這些“意外收入”也成了去年華為利潤大漲的原因之一。

 

凈利潤提升的背后，華為整個資金流也變得十分健康，其中經(jīng)營性現(xiàn)金流達(dá)到597億元，同比增加69.4%;資產(chǎn)負(fù)債率為57.8%,同比下降4.5 pct。而華為手中的凈現(xiàn)金更是達(dá)到了2414億元，較去年上漲11.9%。

 

 

在充足資金的保障下，華為去年研發(fā)投入達(dá)到了1427億元，占整個收入比重的22.4%,這是一個非常“恐怖”的數(shù)據(jù)。相比之下，小米去年研發(fā)支出132億元，僅占到收入比重的4%,足以可見研發(fā)在華為內(nèi)部的地位。而這一數(shù)額在全球范圍內(nèi)也達(dá)到了第二的位置，僅此于谷歌母公司Alphabet。

 

 

借用孟晚舟的發(fā)言主題，這份年報“穩(wěn)健經(jīng)營”，同時“投入未來”。在外部因素的陰影之下，持續(xù)不斷的高額研發(fā)成了華為當(dāng)下的最重要的“破局之道”。

 

 

在年報發(fā)布會的第二部分，華為輪值董事長郭平從業(yè)務(wù)的角度詳解了華為在過去這些年的改變。

 

從2021年的收入結(jié)構(gòu)來看，消費者業(yè)務(wù)收入2434億元，占比38.2%,已經(jīng)被運(yùn)營商業(yè)務(wù)反超，同比下跌16%;后者收入2815億元，占比44.2%,同比增長10.2%,其中海外收入就占到其中50%;而企業(yè)業(yè)務(wù)收入為1024億元，占比16.1%,同比增長4.8%。

 

 

對比2020年，華為消費者業(yè)務(wù)幾乎腰折，而其他兩項主營業(yè)務(wù)則基本沒有受到影響，繼續(xù)穩(wěn)健上升，這也讓后兩項業(yè)務(wù)成為華為近些年重點攻克的方向。

 

在發(fā)布會上，郭平著重提到了“重構(gòu)”，包括架構(gòu)重構(gòu)、軟件重構(gòu)、理論重構(gòu)以及供應(yīng)鏈重構(gòu)，這自然很好理解：在消費者業(yè)務(wù)嘗試自救受挫后，華為必須及時轉(zhuǎn)變思路，優(yōu)先保障生存的發(fā)展。

 

郭平提到，在過去的一年里，華為著重發(fā)展了數(shù)字化、智能化、低碳化，先后拿下了全球最佳移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商，同時落地多項5G項目，這也讓華為的海外收入達(dá)到了新高，彌補(bǔ)了國內(nèi)業(yè)務(wù)飽和留下的市場。

 

想要完成這一目標(biāo)，就得在人才、資金上加大投入，郭平多次強(qiáng)調(diào)了華為在基礎(chǔ)科學(xué)、架構(gòu)設(shè)計、軟件理論上的潛力研究，這些基礎(chǔ)性的工作有效幫助華為推動了華為的業(yè)務(wù)重組。
 

 

在過去一年里，一些新的業(yè)務(wù)被華為提到了前列。例如華為云、數(shù)據(jù)中心、碳中和業(yè)務(wù)、能源業(yè)務(wù)、運(yùn)動健康，還包括話題度頗高的“智能車云服務(wù)”。

 

在發(fā)布會上，郭平再次重申了“華為不造車”的觀點，其目的是幫助造好車、賣好車。

 

從PPT可以看出來，華為將自己的定位放在了供應(yīng)商的層面，包括平臺、系統(tǒng)以及零部件。但有意思的是，郭平并未在這個環(huán)節(jié)提到華為過去一年的車企合作伙伴，而在整個消費者業(yè)務(wù)里只有穿戴、智慧屏實現(xiàn)了業(yè)務(wù)增長。

 

 

對于余承東來說，新的一年他仍要去思考華為汽車的未來。

 

 

孟晚舟表示，2021年是華為“承重”的第三年，如今的華為變得更有韌性。我們借用發(fā)布會中幾個關(guān)鍵詞，概括下華為過去一年的歷程：穩(wěn)健、創(chuàng)新、重構(gòu)、價值。

 

其最大的表現(xiàn)就在于“造血”能力不斷增強(qiáng)，有效緩解了海外制裁帶來的手機(jī)業(yè)務(wù)下滑壓力。從目前的情況來看，華為的高端手機(jī)市場已經(jīng)幾乎被瓜分殆盡，用華為的話來說，即使重回戰(zhàn)局也難有勝算，那么及時轉(zhuǎn)身就是最好的方法。
 

 

另一方面，華為選擇將大量資金投入研發(fā)中，作為一家科技公司，即使被迫斷臂求生，但只要核心技術(shù)在手里，就不怕長遠(yuǎn)發(fā)展。

 

不過，新的一年，華為依然面臨著調(diào)整。例如前文提到的汽車業(yè)務(wù)、5G業(yè)務(wù)以及捉摸不透的供應(yīng)鏈。

 

2021年很難，2022年依然困難，但華為一定能再次給我們驚喜。