過(guò)去十幾年，在政策推動(dòng)和電動(dòng)化技術(shù)的驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年新能源累計(jì)銷(xiāo)量244.6萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)168.0％，相對(duì)于十年前已實(shí)現(xiàn)了百倍增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正走在智能化、綠色化的道路之上。

 

新能源動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)三大核心組件之一，是汽車(chē)動(dòng)力直接能量來(lái)源，將直接影響到新能源車(chē)的整體性能。我國(guó)目前已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)動(dòng)力電池的最大生產(chǎn)國(guó)之一，也是生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)之一，技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)使中國(guó)新能源電池在國(guó)際上占有一席之地。

 

寧德時(shí)代是這一領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭，近期，寧德時(shí)代就換電技術(shù)、業(yè)務(wù)發(fā)展以及新產(chǎn)業(yè)的布局對(duì)寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體專(zhuān)訪。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，寧德時(shí)代在保持行業(yè)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)之上不斷探索，在換電、光儲(chǔ)充檢一體充電站、綠色能源等領(lǐng)域提出多種解決方案，尤其是換電技術(shù)現(xiàn)在可實(shí)現(xiàn)可充可換，與現(xiàn)存充電模式構(gòu)成全場(chǎng)景的補(bǔ)能。同時(shí)寧德時(shí)代將業(yè)務(wù)版圖拓展至全國(guó)各地，海外市場(chǎng)同樣也獲得了突破性的進(jìn)展。

 

 

寧德時(shí)代：寧德時(shí)代建立了材料及材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新四大創(chuàng)新體系，確保了在研發(fā)、生產(chǎn)制造以及商業(yè)模式等領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先。

 

研發(fā)領(lǐng)域，我們依托寧德時(shí)代21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)，深入原子層級(jí)對(duì)材料進(jìn)行了模擬計(jì)算和設(shè)計(jì)仿真，對(duì)材料體系不斷優(yōu)化，因而在鋰電池能量密度、安全、循環(huán)壽命、低溫性能、快充等方面具備性能領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并在鈉離子電池等技術(shù)路線上取得歷史性突破。在人才培養(yǎng)方面，我們建立起近萬(wàn)人的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)了160億元。

 

在生產(chǎn)制造方面，寧德時(shí)代將產(chǎn)品缺陷率從百萬(wàn)分之一優(yōu)化至十億分之一，以航天級(jí)品質(zhì)保障電池全生命周期的可靠性。今年寧德工廠被世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)選為“燈塔工廠”，成為全球首個(gè)獲此殊榮的電池工廠。

 

同時(shí)，寧德時(shí)代不斷進(jìn)行商業(yè)模式探索，率先在換電模式、光儲(chǔ)充檢一體充電站、綠色智慧無(wú)人礦山、電動(dòng)船舶等進(jìn)行布局，多種解決方案和產(chǎn)品多樣化不斷為市場(chǎng)提供具備性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的全新解決方案。

 

 

寧德時(shí)代：換電模式對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要意義。

 

成本方面，通過(guò)換電模式實(shí)現(xiàn)車(chē)電分離，可使電動(dòng)車(chē)購(gòu)置成本低于同級(jí)別的燃油車(chē)，解決電動(dòng)車(chē)買(mǎi)車(chē)貴、保值率低的問(wèn)題；同時(shí)，換電模式下用戶(hù)可按需配電，有效降低使用成本。

 

效率方面，換電時(shí)間只需3－5分鐘，與燃油車(chē)加油相當(dāng)，有效解決了充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題；同時(shí)，電池充電時(shí)間較為靈活，可以更好配合電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、可再生能源發(fā)電，發(fā)揮調(diào)峰作用，降低電費(fèi)成本，并提高發(fā)電效率。

 

安全方面，電池由專(zhuān)業(yè)公司集中管理、維護(hù)，有利于電池全生命周期的安全使用、充分利用，延長(zhǎng)電池使用壽命。

 

土地利用方面，保障同等數(shù)量的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行，換電站較充電站占用的場(chǎng)地面積要小得多，土地利用率更高。

 

綜合而言，換電模式對(duì)于解決電動(dòng)車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)、推廣新能源汽車(chē)、打造綠色能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò)有著正向推動(dòng)作用，將給消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的科技＋金融服務(wù)，讓消費(fèi)者切實(shí)享受電池技術(shù)迭代的紅利，加速全面電動(dòng)化進(jìn)程。

 

EVOGO（樂(lè)行換電）為用戶(hù)提供由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品構(gòu)成的組合換電整體解決方案和服務(wù)，在車(chē)電分離的模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨(dú)立出來(lái)，帶給市場(chǎng)全新的體驗(yàn)。其具有一電多車(chē)、按需租電、可充可換三大特點(diǎn)。

 

首先，有別于傳統(tǒng)換電模式，EVOGO實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“一電多車(chē)”全適配場(chǎng)景。“巧克力換電塊”可以適用于從A00級(jí)到B級(jí)、C級(jí)的乘用車(chē)以及物流車(chē)。換電站可以適配使用“巧克力換電塊”的各品牌車(chē)型，打通了電池與車(chē)型的適配壁壘，實(shí)現(xiàn)換電車(chē)型的選擇自由。

 

其次，消費(fèi)者可以“按需租電”，根據(jù)自身的使用場(chǎng)景與習(xí)慣，自由選擇租用換電塊的數(shù)量。當(dāng)前，大部分私家車(chē)主在日常使用場(chǎng)景中，僅會(huì)用到電池電量的10－20％，卻為了緩解里程焦慮和補(bǔ)能焦慮，不得不購(gòu)買(mǎi)大電量的車(chē)型，付出了大量的沉沒(méi)成本。通過(guò)“按需租電”，消費(fèi)者在日常市內(nèi)通勤，只需租用一個(gè)電塊。如果要長(zhǎng)途出行，則可以選擇兩個(gè)或三個(gè)電塊，真正做到可增可減，實(shí)現(xiàn)用電自由。

 

同時(shí)，EVOGO組合換電解決方案可充可換，與現(xiàn)有的家充、快充共同構(gòu)成全場(chǎng)景的補(bǔ)能方式，帶來(lái)補(bǔ)電自由。

 

 

寧德時(shí)代：我司一直在關(guān)注氫能源領(lǐng)域，此外，對(duì)固態(tài)鋰空氣電池、固體鋰硫電池也都有研究。我們認(rèn)為，氫燃料電池在國(guó)家的支持下，在商用車(chē)上會(huì)有一定的應(yīng)用。但從技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施完備性、安全性、成本及能量轉(zhuǎn)換效率等角度考慮，在乘用車(chē)上的廣泛應(yīng)用還有較長(zhǎng)距離。目前的鋰離子電池對(duì)電動(dòng)車(chē)尤其乘用車(chē)來(lái)說(shuō)比較合適，也更適合于市場(chǎng)和應(yīng)用。

 

記者：在業(yè)務(wù)拓展層面，我們注意到寧德時(shí)代在全國(guó)多地有新的布局，如1月寧德時(shí)代未來(lái)能源研究院正式入駐上海閔行區(qū)。2月寧德時(shí)代上海臨港項(xiàng)目正式開(kāi)工。請(qǐng)問(wèn)在上海布局主要看中上海什么？3月份在廈門(mén)成立的新能源公司，是有一些新的計(jì)劃嗎？

 

寧德時(shí)代：上海資源要素集中、各類(lèi)人才集聚、市場(chǎng)前景廣闊。寧德時(shí)代高度重視在滬戰(zhàn)略布局與項(xiàng)目合作，將在上海落地全球創(chuàng)新中心、國(guó)際功能總部、未來(lái)能源研究院及高端制造基地等相關(guān)項(xiàng)目。

 

寧德時(shí)代將與上海市在新能源前沿技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新應(yīng)用、城市交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、新能源高端人才培育等領(lǐng)域深化合作對(duì)接，瞄準(zhǔn)碳達(dá)峰、碳中和工作目標(biāo)，為上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色化發(fā)展與軟實(shí)力提升注入新動(dòng)能。

 

在廈門(mén)布局方面，寧德時(shí)代將聚合核心資源和能力，以及全球燈塔工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)將廈門(mén)時(shí)代新能源科技有限公司打造成為全球領(lǐng)先的綠色工廠、智慧工廠、數(shù)字工廠。

 

 

寧德時(shí)代：位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠獲得電信生產(chǎn)許可，標(biāo)志著寧德時(shí)代在全球布局方面邁出具有里程碑意義的一步。未來(lái)寧德時(shí)代將綜合考慮市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、客戶(hù)需求、地方政策、物流條件等因素，科學(xué)規(guī)劃全球布局，保障產(chǎn)品交付及供應(yīng)，拓展海外市場(chǎng)。

 

公司產(chǎn)品的安全可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)與外資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有競(jìng)爭(zhēng)力。成本上具有大規(guī)模采購(gòu)、本地化供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。在國(guó)際市場(chǎng)，我們與國(guó)際同行正面競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)產(chǎn)品性能差異化優(yōu)勢(shì)、優(yōu)異的服務(wù)，采取可持續(xù)發(fā)展策略，為客戶(hù)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。公司產(chǎn)品由于性能和質(zhì)量?jī)?yōu)異得到了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可，獲得了國(guó)際車(chē)廠的大量主流項(xiàng)目的全球定點(diǎn)。

 

記者：國(guó)際化市場(chǎng)的另一邊是美國(guó)，但目前美國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)商主要為松下、LG、SKI 等日韓廠商，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)還有較大空間，請(qǐng)問(wèn)對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)未來(lái)還會(huì)有更多的嘗試嗎？

 

寧德時(shí)代：公司與美國(guó)客戶(hù)互動(dòng)較多，既包括新勢(shì)力，也包括傳統(tǒng)車(chē)企，雙方共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響。
 

 

寧德時(shí)代：安全是許多消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)會(huì)考慮的重要因素。新能源汽車(chē)的安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，橫向涉及到全產(chǎn)業(yè)鏈，縱向涉及全生命周期。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池廠家，我們始終把安全視為企業(yè)生命線，將安全作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的首要考慮。我們從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)建立了貫穿電池生命周期的安全保障體系，力求為我們的用戶(hù)帶來(lái)安全可靠的動(dòng)力保障。