據(jù)悉，日前，全國人大代表雷軍在北京團全體會上介紹，小米造車進展超預期，已經(jīng)順利完成冬季測試，預計明年上半年量產(chǎn)。

 

雷軍稱，自己有1／2的時間花在汽車業(yè)務上，2022年汽車等新業(yè)務投入超過30億人民幣，汽車研發(fā)團隊超2300人。

 

就在今年年初，小米造車的傳聞又有了重大爆料。在網(wǎng)上流出的號稱是小米汽車MS11的設計效果圖，和之前曝光的工程圖造型基本一致，不過這或許并非最終版本。

 

根據(jù)曝光的設計效果圖顯示，整車造型比較圓潤，側面造型為溜背轎跑樣式，車頂有巨型一體式天幕。采用封閉式前格柵，搭配兩側造型圓潤的大燈組以及三角形的進氣口，尾部比較有層次感，采用貫穿式尾燈，新車在翼子板、車頂處疑似搭載了環(huán)境感知雷達和攝像頭，充電接口位于車身左后翼子板。輪轂采用雙五幅造型，正中央標識為小米2021年3月更新的品牌新Logo。

 

值得一提的是，此前網(wǎng)上還曝光了小米汽車首款車型設計中部分零部件項目的圖片。有資深車友表示，小米新車這前臉＋大燈的輪廓，確實有點保時捷的味，總體上這車更像GTR＋保時捷的“融合怪”。按照以往的經(jīng)驗，或許在春節(jié)后雷總也會來一波曝光，今年體驗上新車應該是沒問題了，沒準來個MWC首秀也不是不行。

 

結合小米一貫以來的風格，小米汽車預計定位或主打年輕化，智能座艙或成亮點。預計汽車圈會更熱鬧，更卷起來。不過，特斯拉和“蔚小理”現(xiàn)在都在打價格戰(zhàn)了，小米此時入局無疑是卷入價格戰(zhàn)風波中，不知道小米是否會憑借一己之力打破這個局面呢，值得期待。