4月16日，小鵬汽車發(fā)布SEPA2.0扶搖全域智能架構，基于新架構，新車型研發(fā)周期縮短20%，架構零部件通用化率達到80%。

小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬在技術架構發(fā)布會上表示，汽車行業(yè)殘酷的淘汰賽才剛剛開始，只有同時實現(xiàn)高效研發(fā)、成本平衡、高端體驗，才能有可能在此中勝出。而SEPA 2.0 「扶搖」全域智能進化架構，將從產(chǎn)品開發(fā)、技術迭代、體系建設等全方面賦能小鵬汽車的整體發(fā)展。在其加持下，小鵬汽車未來新車型研發(fā)周期將縮短20%，基于架構部分的零部件通用化率最高可達80%，從而實現(xiàn)效率的全面提升。

該架構可兼容多個研發(fā)平臺, 可拓展三廂轎車、兩廂車、運動轎跑、休旅車、SUV、MPV、皮卡等多品類車型，為小鵬汽車未來車型的高效布局打下了堅實的基礎。全面兼容的「扶搖」架構，也意味著小鵬汽車將通過成熟的體系化造車，帶給用戶更驚喜的擁車成本、更統(tǒng)一的產(chǎn)品體驗、更快速的產(chǎn)品迭代周期。將高端技術、領先體驗帶給所有用戶，推動行業(yè)共同實現(xiàn)技術普惠，讓更多人享受到高端電動汽車帶來的智能出行樂趣。

「扶搖」架構下的車型將標配國內(nèi)首個量產(chǎn)800V高壓SiC碳化硅平臺，車樁結合最高可實現(xiàn)充電5min，續(xù)航200km。同時，「扶搖」架構將通過全棧自研的全新800V XPower電驅(qū)，實現(xiàn)行業(yè)領先的扎實續(xù)航里程。該800V高壓SiC碳化硅油冷扁線深度集成電驅(qū)，電驅(qū)系統(tǒng)綜合工況效率達到行業(yè)領先的92%。綜合效率每提升1%，續(xù)航里程可提升2%，讓“續(xù)航焦慮”從此成為偽命題。不僅僅是充電更快，續(xù)航更真，全新800V XPower電驅(qū)，通過其高集成度，高功率密度，高效精密性，將更多的座艙空間、更多安靜時光還給用戶。

何小鵬指出，汽車行業(yè)殘酷的淘汰賽才剛剛開始，只有同時實現(xiàn)高效研發(fā)、成本平衡、高端體驗，才能有可能從中勝出。而SEPA 2.0「扶搖」全域智能進化架構，將從產(chǎn)品開發(fā)、技術迭代、體系建設等全方面賦能小鵬汽車的整體發(fā)展。在其加持下，小鵬汽車未來新車型研發(fā)周期將縮短20%，基于架構部分的零部件通用化率最高可達80%，從而實現(xiàn)效率的全面提升。

「扶搖」架構將實現(xiàn)智能滿配, 真正解決用戶購車時的智能痛點?！阜鰮u」架構搭載了小鵬汽車自研的X-EEA 電子電氣架構，將實現(xiàn)領先高效且低成本的持續(xù)進化，整車綜合研發(fā)成本降低50%，智能體驗迭代周期縮短30%，極速OTA速率提升300%，讓智能體驗永葆浪潮之巔。

智能輔助駕駛方面，「扶搖」架構搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。其最終形態(tài)可以實現(xiàn)從車位到車位的全場景輔助駕駛，憑借小鵬汽車部署的中國最大且唯一已投產(chǎn)的汽車自動駕駛智算中心、自主研發(fā)的全閉環(huán)自成長的AI與數(shù)據(jù)體系，XNGP的能力將持續(xù)演進迭代，促使“駕齡”的持續(xù)升級。預計2023年，XNGP將實現(xiàn)高速場景每千公里接管次數(shù)小于1次，2025年將實現(xiàn)城市場景每百公里接管次數(shù)小于1次，達到堪比老司機的高階智能輔助駕駛體驗。

同時，「扶搖」架構通用的智能座艙研發(fā)平臺，讓行業(yè)“頂配”的智能座艙服務每位鵬友。基于「扶搖」架構，Xmart OS 車載智能系統(tǒng)的軟件適配成本降低85%, 語音綜合研發(fā)周期縮短50%, 語音對話服務成本降低50%，讓超感知智能座艙擁有"GPT"般的大腦，成為更“類人”的智能座艙。

智造革命化升級，讓高端駕控體驗也成為標配。「扶搖」架構采用國內(nèi)目前唯一量產(chǎn)的前后一體式鋁壓鑄車身，前后一體壓鑄集成零件數(shù)161個，打造革命化的創(chuàng)新車身結構，一次壓鑄成形，最大壓鑄力可達12,000噸。憑借該工藝，其整車扭轉剛度大幅提升至42,000N·m/deg，比傳統(tǒng)車身提升50%，更大程度提升車身安全性。此外，零部件整合也大幅減輕了車身重量，比傳統(tǒng)鋼車身減重約17%，提升車輛的續(xù)航能力，并通過提升車身集成度、整體精度與質(zhì)量，提升車輛穩(wěn)定性，讓用戶體驗更安靜舒適的駕控樂趣。

此外，「扶搖」架構創(chuàng)新采用了當前動力電池結構化的最佳方案——CIB電池車身一體化技術，將電池包上蓋當作車身地板，降低整車質(zhì)心高度的同時節(jié)省5%垂向車內(nèi)空間，讓乘坐更舒適、操控穩(wěn)定性更強?！阜鰮u」架構的CIB電池車身一體化設計采用了中國、北美、歐洲三大主流市場最高安全設計標準，側梁采用8個防撞空密隔艙，合計寬度143mm，整車能夠承載80噸側碰沖擊力，同時電池包采用IP68防水防塵設計，48小時浸泡無進水，電池安全再升級。

2023年內(nèi)，小鵬汽車計劃建成約500個具備S4超快充能力的站點，全國車主的3公里補能生活圈覆蓋率80%（含優(yōu)選免費權益站點），而「扶搖」架構與小鵬充電補能網(wǎng)絡的配合，真正實現(xiàn)了充電和加油一樣方便。

截至2025年, 小鵬汽車自有的肇慶、廣州及未來規(guī)劃中的多座工廠，將逐步通過技改、升級，全面適應「扶搖」架構。這也是小鵬汽車走向成熟化、體系化、加速發(fā)展的新起點。未來，小鵬汽車也將依托于「扶搖」架構，持續(xù)打造技術與體系化優(yōu)勢，將高端智能出行體驗帶給每一位用戶。

參考來源：小鵬汽車