半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獲悉：近日，安森美(onsemi)官微宣布，公司與麥格納(Magna)達(dá)成一項(xiàng)長期供貨協(xié)議，麥格納將在其電驅(qū)動（eDrive）系統(tǒng)中集成安森美的EliteSiC智能電源方案。

此外，按照協(xié)議條款，麥格納還將投資約 4000 萬美元，用于安森美的新罕布什爾州和捷克共和國工廠采購新的碳化硅設(shè)備，以保證對其未來的供應(yīng)。

麥格納是一家出行科技公司，也是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。麥格納 eDrive 系統(tǒng)集成安森美業(yè)界領(lǐng)先的 EliteSiC 技術(shù)后，將具有更好的散熱性能、更快的加速度和充電速度，從而提高能效并增加電動汽車 (EV) 的續(xù)航里程。此外，安森美的端到端碳化硅（SiC）生產(chǎn)能力及其快速擴(kuò)產(chǎn)能力，提高了麥格納的垂直整合能力，簡化了其供應(yīng)鏈，以滿足電動汽車對基于SiC的產(chǎn)品日益增長的需求。

安森美先進(jìn)電源部高級副總裁兼總經(jīng)理Asif Jakwani說：“續(xù)航里程焦慮仍是阻礙電動汽車普及的首要因素，我們的技術(shù)能夠讓電動汽車行駛得更遠(yuǎn)，助力更順暢地向未來的電氣化轉(zhuǎn)型。我們最新的 EliteSiC MOSFET 技術(shù)能夠提高主驅(qū)逆變器的功率密度和能效，從而增加每加侖汽油的等效里程數(shù)，而不影響驅(qū)動動力和安全性。”

麥格納動力總成總裁Diba Ilunga說：“我們深知確保SiC材料穩(wěn)定供應(yīng)的重要性，可持續(xù)為客戶提供創(chuàng)新、高效的eDrive系統(tǒng)。隨著電動汽車市場的持續(xù)增長，我們正在采取積極措施，鎖定未來的碳化硅供應(yīng)，以配合我們的電氣化戰(zhàn)略，并超越競爭對手。”

此前，博格華納也與安森美擴(kuò)大碳化硅方面的戰(zhàn)略合作，協(xié)議總價值超10億美元；今年6月初，緯湃科技也和安森美宣布了一項(xiàng)長達(dá)10年的碳化硅產(chǎn)品供應(yīng)協(xié)議，價值19億美元，以支持緯湃科技在電氣化技術(shù)方面的發(fā)展。

為了滿足不斷增長的碳化硅芯片的需求，安森美正考慮投資20億美元提高產(chǎn)量，并計劃在美國、捷克共和國或韓國進(jìn)行擴(kuò)張，到2027年占據(jù)碳化硅汽車芯片市場40%的份額。該公司預(yù)計，碳化硅芯片和其他領(lǐng)域的增長將幫助其收入以10%至12%的復(fù)合年增長率增長，并將銷售額從2022年的83億美元擴(kuò)大到2027年的139億美元，自由現(xiàn)金流從2022年的16億美元擴(kuò)大到2027年的35億至40億美元。

來源：安森美