1月16日，比亞迪（002594）在2024夢(mèng)想日活動(dòng)中發(fā)布整車智能戰(zhàn)略。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在活動(dòng)中表示，比亞迪在行業(yè)內(nèi)最早提出“上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化”的口號(hào)，電動(dòng)化是新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，智能化“不是敲敲代碼就行了”，如果沒有電動(dòng)化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，智能化就是危房，說(shuō)倒就倒。

他透露，“未來(lái)比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，沿著整車智能的技術(shù)路線，引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展方向。”

其中，整車智能化架構(gòu)被命名為“璇璣”，由“中央大腦”、車端AI和云端AI，車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)，及傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機(jī)械鏈組成。并展示了蓋整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等一系列技術(shù)。

“璇璣”的“中央大腦”可實(shí)現(xiàn)對(duì)多種SoC芯片的兼容，還能通過(guò)芯片解耦帶來(lái)算力擴(kuò)充。主控芯片AI模塊為通用的GPU架構(gòu)，搭配模塊化設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)存算的任意分配，按照功能需求調(diào)整算力方式，做到無(wú)縫切換和適配未來(lái)的算法模型，讓汽車的功能可以實(shí)現(xiàn)快速迭代和進(jìn)化。該AI大模型擁有業(yè)界最龐大的數(shù)據(jù)底座、行業(yè)領(lǐng)先的樣本量和高算力，覆蓋了整車三百多個(gè)場(chǎng)景。該“中央大腦”由比亞迪自研、自產(chǎn)。

目前比亞迪擁有9萬(wàn)余名工程師，是全球研發(fā)人員最多的汽車企業(yè)。據(jù)介紹，為了加快智能化發(fā)展，比亞迪已在智能化領(lǐng)域投入了4000多名工程師，L2級(jí)智能駕駛搭載量位居中國(guó)第一，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)交付，同時(shí)還成為全國(guó)首個(gè)獲得L3級(jí)測(cè)試牌照的汽車企業(yè)。

王傳福表示，比亞迪全棧自研的智能駕駛，以及全產(chǎn)業(yè)鏈自研自造的實(shí)力，可以為用戶大幅度降低智駕體驗(yàn)的門檻。2024年，比亞迪將會(huì)推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型。未來(lái)，比亞迪20萬(wàn)元以上車型將會(huì)提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬(wàn)元以上車型則將全部標(biāo)配。