芯聯(lián)集成8英寸碳化硅工程批已于4月20日順利下線。

據(jù)了解，從啟動碳化硅產(chǎn)線預(yù)研到大批量出貨，芯聯(lián)集成用了3年時間，迭代了三代碳化硅晶體管產(chǎn)品。最新的第三代碳化硅晶體管已于2023年底在汽車主驅(qū)應(yīng)用量產(chǎn)，具備國際領(lǐng)先性能的同時，良品率也保持較高水準(zhǔn)。芯聯(lián)動力科技（紹興）有限公司CEO袁鋒表示，“我們涉獵的大部分技術(shù)領(lǐng)域，僅用2～3年時間就達(dá)到了國際同等水平，在短時間內(nèi)獲得了大量客戶認(rèn)可。”

去年，芯聯(lián)集成6英寸碳化硅晶體管產(chǎn)線實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，月產(chǎn)能達(dá)5000片以上，碳化硅業(yè)務(wù)營收為3.7億元。今年，芯聯(lián)集成將建成國內(nèi)首條8英寸碳化硅晶體管實驗線，碳化硅業(yè)務(wù)營收預(yù)計將增長至10億元。

芯聯(lián)集成不僅能提供碳化硅芯片代工，同時具備了從設(shè)計、制造到封裝、測試的全線能力，可提供包含設(shè)計服務(wù)、晶圓制造、模組封裝、應(yīng)用驗證、可靠性測試的一站式芯片及系統(tǒng)代工解決方案，能靈活滿足不同整車廠的需求。而與此同時，蔚來、理想等“新勢力”車企也正在尋求芯片的自主設(shè)計，從單一的委托生產(chǎn)，向“委托生產(chǎn)與自制結(jié)合”轉(zhuǎn)型。因此，芯聯(lián)集成又將目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車終端客戶。

今年3月初，芯聯(lián)集成與理想汽車簽約，在碳化硅領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作。3月底，“蔚來&芯聯(lián)集成合作伙伴大會”在芯聯(lián)集成紹興總部舉行。會上，碳化硅模塊樣品正式下線，它由蔚來自主研發(fā)，芯聯(lián)集成提供技術(shù)支持。