繼極越汽車陷入“原地解散”風波后，又一家車企被曝陷入困境，停產(chǎn)數(shù)月。

據(jù)《第一財經(jīng)》報道，中國一汽吉林汽車公司已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)月，多名員工表示，8月起一汽吉林就沒發(fā)工資，希望一汽集團領導與員工座談，給出解決方案。

一汽吉林一名內(nèi)部人士說，公司在今年6月份左右就已停產(chǎn)。接近一汽吉林的人士認為，一汽吉林產(chǎn)品研發(fā)未跟上市場節(jié)奏，同時在新能源領域布局緩慢。隨著競爭加劇，一汽吉林陷入經(jīng)營困境。

據(jù)悉，一汽吉林的前身為吉林輕型汽車廠，成立于1980年，1990年并入一汽集團，2004年更名為一汽吉林，成為一汽集團全資子公司。

2016年一汽吉林開始虧損，2019年資產(chǎn)總額30億元、負債33.58億元，因資不抵債在上海產(chǎn)權交易所掛牌轉(zhuǎn)讓70%股權，計劃籌資15億元。2019年12月，山東寶雅新能源汽車以15億元獲得一汽吉林70.5%股權，一汽集團持股比例降至29.5%。

一汽吉林官網(wǎng)顯示，公司擁有40余年造車歷程，累計產(chǎn)銷汽車157萬輛，其中出口亞洲、美洲、非洲、歐洲超過70多個國家和地區(qū)，累計超過10萬輛。

官網(wǎng)顯示，一汽吉林在售乘用車包括燃油車產(chǎn)品鴻雁、鴻雁pro，新能源產(chǎn)品森雅鴻奕EV和鴻鵠（增程混動）。

一汽吉林注冊資本169492萬元，固定資產(chǎn)36億元。公司擁有員工1400余人，占地面積130萬平米，已建成70萬平米。具備“沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂”五大工藝生產(chǎn)能力及一定的模具制造能力和改裝試制能力，擁有1、5、6、7字頭燃油車和新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。在產(chǎn)一汽佳寶品牌商用車和一汽森雅品牌乘用車兩大系列產(chǎn)品。