三安光電日前發(fā)布財報顯示，其集成電路業(yè)務(wù)整體實現(xiàn)銷售收入30.47億元，碳化硅項目的主體子公司湖南三安在2022年實現(xiàn)銷售收入6.39億元，同比增長909.48%。

目前三安光電化合物集成電路業(yè)務(wù)包括射頻前端、電力電子、光技術(shù)。公司方面表示，除砷化鎵射頻、濾波器產(chǎn)品受消費電子需求下滑的影響產(chǎn)能開工率較低外，碳化硅為代表的電力電子、光技術(shù)業(yè)務(wù)得到快速推進。

三安光電的電力電子產(chǎn)品主要為高功率密度碳化硅二極管、MOSFET及硅基氮化鎵產(chǎn)品。其子公司湖南三安是國內(nèi)為數(shù)不多的碳化硅垂直產(chǎn)業(yè)鏈制造平臺，產(chǎn)業(yè)鏈包括長晶、襯底制作、外延生長、芯片制備、封裝。

《科創(chuàng)板日報》記者在近期調(diào)研中了解到，目前湖南三安半導(dǎo)體一期工程已量產(chǎn)，6英寸碳化硅晶圓年產(chǎn)能達到20萬片，二期工程預(yù)計2023年年底投產(chǎn)。財報顯示，湖南三安二期2023年達產(chǎn)后，配套年產(chǎn)能將達到36萬片。

產(chǎn)能消化方面，據(jù)了解，該公司襯底已通過幾家國際大客戶驗證，其中一家實現(xiàn)批量出貨，且2023年、2024年供應(yīng)已基本鎖定。

三安光電碳化硅器件上電動車主驅(qū)進程加速。湖南三安市場部人士告訴記者，“公司訂單量目前處于飽和狀態(tài)，今年前兩個月的銷售額均達億元級別。其中，新能源汽車功率半導(dǎo)體步入放量期，公司車規(guī)級碳化硅MOSFET產(chǎn)品正配合多家車企做流片設(shè)計及測試并取得重大突破，用于主驅(qū)的碳化硅功率半導(dǎo)體有望在今年四季度正式上車。”

2022年，湖南三安與理想合資成立蘇州斯科半導(dǎo)體，規(guī)劃年產(chǎn)240萬只碳化硅半橋功率模塊。財報顯示，目前該項目基礎(chǔ)建設(shè)已完成，設(shè)備正陸續(xù)入廠，已進入安裝調(diào)試階段，待產(chǎn)線通線后進入試生產(chǎn)。

目前湖南三安碳化硅MOSFET代工業(yè)務(wù)已與龍頭新能源汽車及配套企業(yè)展開合作，與某知名車企簽署芯片戰(zhàn)略采購意向協(xié)議總金額達38億元，另一重要客戶訂單金額19億元。截至目前，已簽署的碳化硅MOSFET長期采購協(xié)議總金額超70億元，另有幾家新能源汽車客戶的合作意向在跟進。

產(chǎn)品研發(fā)方面，目前湖南三安已推出第四代高性能碳化硅產(chǎn)品，且有7款通過車規(guī)認證并開始逐步出貨。碳化硅MOSFET推出1200V系列產(chǎn)品，包含80mΩ/20mΩ/16mΩ。其中，80mΩ/20mΩ 產(chǎn)品已在光伏客戶端導(dǎo)入批量訂單，在車載充電機客戶端處于驗證導(dǎo)入階段；車規(guī)級1200V 16mΩ MOSFET芯片已在戰(zhàn)略客戶處進行模塊驗證，預(yù)計于2024年正式上車量產(chǎn)。

“國內(nèi)碳化硅仍有較大降本空間。”上述市場部人士告訴《科創(chuàng)板日報》記者，碳化硅襯底目前占碳化硅芯片成本的約60%，因此降低襯底成本是重點。“現(xiàn)在碳化硅襯底的生產(chǎn)工藝還有三個瓶頸：一是晶體質(zhì)量，二是長晶效率，三是切磨拋的損耗。價格下降除了生產(chǎn)技術(shù)良率要提升，此外整個設(shè)備原材料的國產(chǎn)化和技術(shù)創(chuàng)新也會帶來成本降低。隨著產(chǎn)業(yè)化推進和產(chǎn)學(xué)研合作，未來有很大降本空間。”

“行業(yè)結(jié)構(gòu)性缺芯確實存在，但這其中有危有機，公司正在抓住這一機會，不斷降低碳化硅的成本，并加速規(guī)?；瘧?yīng)用。”該人士如是稱。

關(guān)于未來碳化硅業(yè)務(wù)的經(jīng)營計劃，三安光電在財報中稱，將加快碳化硅產(chǎn)能擴張，盡早釋放產(chǎn)能，滿足市場需求，盡快實現(xiàn)效益，為公司尋求新的利潤增長點。

來源：財聯(lián)社